Le C919, développé par la Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), est conçu pour concurrencer les familles Boeing 737 et Airbus A320, qui dominent le marché. Cependant, les experts suggèrent qu'une concurrence significative avec ces fabricants établis peut prendre des décennies.
Le vol de mercredi vers la Mongolie sera la première fois que le jet sera utilisé sur une route commerciale internationale. Les analystes considèrent cela comme une initiative stratégique de relations publiques plutôt qu'un changement significatif dans le paysage concurrentiel. Scott Kennedy, conseiller principal au Centre d'études stratégiques et internationales, a noté que Ulaanbaatar avait été choisi en raison de sa proximité avec Pékin, soulignant que le C919 reposait encore fortement sur des composants occidentaux et manquait de l'efficacité de ses homologues étrangers.
Malgré les avancées rapides dans d'autres secteurs de haute technologie tels que la robotique et les véhicules électriques, les progrès dans l'aviation ont été plus lents. Cela est attribué à la complexité de la conception et de la fabrication de gros avions à réaction de passagers, qui impliquent l'intégration de technologies avancées et l'approvisionnement en composants à l'échelle mondiale.
Il a souligné que la production de ces avions est nettement plus difficile que la fabrication de véhicules électriques, notant que seuls deux grands fabricants d'avions commerciaux existent dans le monde. La production du C919 a fait face à des retards, Comac n'ayant livré que 15 unités l'an dernier, bien en deçà de son objectif de 75.
Cependant, la compagnie aérienne n'est pas encore opérationnelle et le C919 n'a pas reçu de certification des organismes de réglementation européens ou américains. Les tensions entre la Chine et les États-Unis ont également eu un impact sur le projet C919 .
La Chine considère le développement de ses propres avions commerciaux comme une question critique de sécurité nationale. Dans une récente interview avec les médias d'État chinois, Zhang Yanzhong, un expert de l'aviation affilié à l'Académie chinoise d'ingénierie, a averti que la dépendance à l'égard de la technologie étrangère pour les gros avions pourrait constituer une menace pour la sécurité nationale. Alors que le C919 se prépare pour son premier vol international, les implications plus larges des ambitions de la Chine dans l'aviation restent à l'étude.
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