Un point de recharge pour 30 véhicules électriques en Irlande - CSO

Selon les données publiées par le Bureau central des statistiques (CSO), l'Irlande compte un point de recharge pour 30 véhicules électriques (VE) à la fin de l'année dernière. Les chiffres révèlent un total de 1 125 sites de recharge de véhicules électriques, comprenant 3 416 équipements d'approvisionnement de véhicules électriques (EVSE) ou points de recharge et 3 662 connecteurs.

Les résultats de l'OSC indiquent que le comté de Dublin et le comté de Cork représentent collectivement 30% des sites de recharge du pays, chaque comté contribuant à 34% du total des EVSEs et à 34% des points de recharge rapide.

Parallèlement, Co Leitrim, un comté relativement peu peuplé, ne compte que cinq bornes de recharge, ce qui représente moins d'un dixième de 1% du total national. Dans un contexte européen plus large, l'OSC a comparé le paysage de recharge de l'Irlande à celui de l'UE-27. En mai 2026, 19% des bornes de recharge publiques dans l'ensemble du bloc étaient des bornes de recharge rapides, un chiffre nettement inférieur aux 55% de l'Irlande. La Lettonie était en tête en termes de disponibilité des bornes de recharge rapides, avec 59% de ses bornes de recharge publiques étant des bornes de recharge rapides, tandis que les Pays-Bas et Malte avaient les parts les plus faibles à 4%. En termes de densité de recharge globale, l'UE-27 en moyenne un point de recharge pour sept véhicules électriques.

La Lettonie a de nouveau affiché les meilleures performances, avec un chargeur rapide pour chaque neuf véhicules électriques, tandis que Malte a eu la pire, avec un chargeur pour chaque 2595 véhicules électriques. Ces disparités soulignent le développement inégal de l'infrastructure des véhicules électriques en Irlande et dans l'Union européenne.

Les données des OSC fournissent un aperçu critique de l'état actuel de la recharge des véhicules électriques en Irlande, révélant à la fois des progrès et des défis. Avec la croissance continue du marché des véhicules électriques, il deviendra de plus en plus urgent de combler ces lacunes. L'accent mis sur les centres urbains doit être équilibré avec les efforts visant à étendre les réseaux de recharge aux zones rurales et moins accessibles.