Les pétroliers qui s'assombrissent pour échapper aux attaques iraniennes augmentent le risque de déversement de pétrole dans le Golfe - rapport

Trois déversements de pétrole séparés se propagent dans le golfe Persique et le golfe d'Oman, suscitant des inquiétudes quant aux dommages environnementaux à mesure que le conflit entourant le détroit d'Ormuz s'intensifie.

Cette pratique, qui a toujours été rare sauf parmi les navires sous sanctions ou engagés dans la contrebande, s'est maintenant généralisée au milieu des tensions accrues entre les États-Unis et l'Iran. Les experts avertissent que le manque de visibilité augmente la probabilité d'accidents et de déversements, en particulier dans les eaux étroites et très fréquentées du détroit d'Ormuz.

Il a noté que l'absence de signaux de transpondeur diminue la capacité des navires à communiquer efficacement, augmentant le risque de collisions et de dommages à l'environnement. "Dans une voie navigable étroite et stratégiquement encombrée comme le détroit d'Ormuz, la transparence réduite ajoute une autre couche de risque environnemental", a-t-il déclaré.

L'incident s'est produit alors que le navire traversait le détroit d'Ormuz, un point critique pour les expéditions mondiales de pétrole. Un marin à bord du Minoan Pioneer a disparu, mais la cause de l'incident reste incertaine.

Un autre déversement, lié à la mise à la terre du Caroline Bezengi, s'est propagé autour d'une réserve naturelle près de la côte d'Oman. Le navire, transportant environ 800 000 barils de pétrole russe et soumis à des sanctions internationales, a échoué le 30 juin près d'un sanctuaire marin qui abrite une faune diversifiée, y compris les baleines à bosse, les tortues de mer vertes et les récifs coralliens. Bien qu'aucune partie n'ait officiellement revendiqué la responsabilité de l'attaque, le navire aurait traversé deux conflits en cours, entre la Russie et l'Ukraine, et entre la Russie et l'Inde, alors qu'il voyageait de la Russie à l'Inde.

Les équipes d'intervention ont déployé des navires de sauvetage, des avions et des équipements spécialisés pesant 100 tonnes métriques pour gérer l'effort de nettoyage.

Bien qu'aucune des fuites n'ait été directement attribuée aux navires qui se sont éteints pour échapper aux attaques iraniennes, les experts avertissent que la tendance à adopter des pratiques de navigation dangereuses est susceptible de persister à moins que les pays producteurs de pétrole du Golfe n'investissent dans de meilleures infrastructures pour assurer un passage sûr à travers le détroit d'Ormuz.

La situation souligne la nécessité urgente d'améliorer les mesures de sécurité et d'accroître la transparence dans les voies maritimes vitales de la région.