MXLe métro de Mexico (STC Metro) a précisé que les activations du levier d'urgence (KFS) sur la ligne 1 ne sont pas dues à des défaillances du système, mais plutôt à des réactions aux incidents causés par les passagers. Le métro a expliqué que ces activations se produisent lorsque les utilisateurs déclenchent l'appareil pour signaler des situations dangereuses à l'intérieur des wagons de train, telles que des bagarres, des objets perdus, des personnes tombant sur les voies ou des personnes éprouvant un inconfort. Selon le métro, les pannes de courant sur la ligne 1 sont utilisées pour résoudre des problèmes opérationnels tels que les chiens errants sur les voies, les personnes non autorisées sur les voies et les pannes électriques causées par des objets métalliques. Le métro a souligné que ces activations faisaient partie du système depuis les premiers modèles de train MP68 et se poursuivent avec les trains NM22 actuels, qui permettent aux utilisateurs de communiquer verbalement avec le conducteur via le le levier.
Lecture du biais (Centre): L'article présente une explication neutre de la part de l'administration du métro concernant la fonction des leviers d'urgence et leur incidence sur les retards.
