Les agences de l'économie marine et bleue génèrent 1,83 milliard de livres sterling en 2025 Oyetola

Le ministre a souligné que ces développements reflétaient une transformation plus large au sein du secteur maritime du Nigéria. L'augmentation des revenus était accompagnée d'avancées notables dans plusieurs domaines clés. Oyetola a souligné les améliorations apportées aux infrastructures portuaires, à la sécurité maritime, à la réglementation, à la navigation indigène, au développement du capital humain, à la pêche et à la sécurité des voies navigables intérieures.

Il a noté que le ministère s'était concentré sur le déblocage du potentiel économique du littoral de 853 kilomètres du Nigéria et de ses vastes voies navigables intérieures, positionnant l'économie marine et bleue comme contributeurs essentiels aux revenus, au commerce, à la sécurité et aux opportunités d'emploi. "Notre objectif est de convertir les ressources marines abondantes du Nigéria en une valeur économique durable pour ses citoyens", a-t-il déclaré.

Cette politique a marqué une étape cruciale dans le programme de réforme, remplaçant une approche fragmentée de la gestion des ressources maritimes par un cadre unifié englobant le transport maritime, la pêche, l'énergie offshore, la biotechnologie marine et d'autres secteurs émergents. Le ministre a expliqué que la politique offrait une feuille de route claire pour les actions gouvernementales et assurait la transparence et la prévisibilité des investissements du secteur privé tout au long de la chaîne de valeur de l'économie marine et bleue. La modernisation des ports est restée une pierre angulaire de la stratégie de transformation du ministère. Oyetola a détaillé les mises à niveau en cours dans les principaux ports tels que Apapa, Tin Can Island, Onne, Rivers, Calabar et Warri.

Ces améliorations comprennent des améliorations des canaux, des infrastructures modernes de manutention des marchandises et des améliorations numériques des opérations terminales, toutes visant à accroître l'efficacité et à permettre aux ports nigérians de gérer des volumes plus élevés de commerce international. La Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence ont classé le port de Tin Can Island au 10e rang et le complexe portuaire de Lagos, Apapa, au 12e rang parmi les 20 ports à conteneurs les plus améliorés au monde entre 2020 et 2025.

L'Autorité des ports nigérians a acquis des remorqueurs modernes, des cutters pilotes et des équipements de dragage, améliorant considérablement les opérations portuaires. "Nous sommes passés de la simple gestion de la congestion au développement d'un système portuaire capable de rivaliser à l'échelle mondiale", a déclaré Oyetola. Le gouvernement avance également des projets de ports en haute mer dans les États d'Akwa Ibom, Cross River, Bayelsa, Ondo, Lagos et Rivers.

Les réformes réglementaires ont également donné des résultats positifs pour le secteur maritime. Oyetola a mentionné que le nouveau cadre de l'Autorité de réglementation économique des ports du Nigéria (NPERA) renforcera la réglementation économique du secteur portuaire.