La circulation routière est à nouveau perturbée à la suite de l'augmentation du trafic touristique dans certains ports de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare de la gare.
La route ŠmarjeKoper est connue sous le nom de "Zelo dolga kolona", tandis que la route Štajerski avtocesti est connue sous le nom de "Ljubljana Šentjakob v smeri proti Mariboru".
En juin, le consortium d'entreprises Kolektor CPG à Trogograd a signé un contrat pour l'extension de l'autoroute. L'offre totale était sans taxe de 144,2 millions d'euros, contre un peu moins de 176 millions d'euros.
Le début des travaux principaux est prévu au printemps de l'année prochaine, tandis que les travaux préparatoires individuels pourraient débuter cet automne, comme l'exécution de plans préliminaires, qui ne nécessiteraient qu'un petit nombre d'aménagements, comme l'annonce précédente.
La première phase de rénovation de l'autoroute de Vipavski Hitri c'est à Rebernice. La deuxième phase de l'élargissement de l'autoroute de Štajerske avtocestne vpadnice v Ljubljano med Domžalami à Zadobrovo, la troisième phase de l'élargissement de l'autoroute de Štajerske avtocesti se poursuit également avec le grand projet de l'autoroute de Dramljami en Slovenskimi Konjicami ter pri Slovenski Bistrici. La deuxième phase se déroule également à Šentilju.
Il est à noter que la plupart des projets se déroulent au cours de la saison de construction, ce qui signifie que, dans de nombreux cas, la poursuite de la construction après le début de la saison hivernale n'apportera pas un nouvel espace prometteur; en outre, il est important de prévoir des travaux importants de rénovation de l'infrastructure routière afin d'assurer une plus grande sécurité, une meilleure sécurité et une meilleure fiabilité du réseau routier à l'avenir.
"En planifiant et en exécutant nos efforts, nous avons minimisé l'impact sur les routes, nous avons donc travaillé à tout moment pour que les caractéristiques techniques des routes et les conditions de sécurité soient respectées, et la plupart du temps, les routes ont été construites après deux longues étapes dans chaque direction", a-t-il écrit.
Le ministère de l'Infrastructure du Dar es Salaam n'a pas prévu de nouvelles liaisons, mais prévoit d'élargir les liaisons existantes en élargissant les liaisons vpadnic. Le ministère de l'Infrastructure du Dar es Salaam sait que quelque chose est en train de se passer, il a besoin de nouvelles liaisons, il a besoin de nouvelles liaisons, il a besoin de nouvelles liaisons...
3 articles
Žurnal24IndépendantCentreFactualité 90Objectivité 85il y a 19 hThe Primorska motorway expansion project between Kozarje and Vrhniko has been awarded to the consortium of companies Kolektor CPG and Trgograd. Preparation works are expected to start this autumn, while main construction is scheduled for spring 2027. The contract, valued at around €144.2 million before taxes, involves widening the motorway, improving safety features, and upgrading existing infrastructure. The project aims to enhance traffic flow and road safety across Slovenia’s motorway network. Similar large-scale maintenance and expansion projects are ongoing on other motorways, including the Vipava expressway and the Štajerska motorway approach to Ljubljana.
Lecture du biais (Centre): The article provides factual information about infrastructure planning and construction timelines without overtly favoring any political stance. It focuses on technical details, contractual agreements, and logistical considerations rather than ideological arguments or partisan critique.
Pourquoi ces scores (Factualité 90 · Objectivité 85): This article provides detailed information about upcoming construction on the Primorska motorway, including timelines, companies involved, and costs. The facts align with the cross-source consensus and are well-supported. The tone remains objective and informative.
Slovenske noviceIndépendantCentreFactualité 88Objectivité 82il y a 5 jLa congestion de la circulation a considérablement augmenté en Slovénie, en particulier sur l'autoroute Primorska, où une file d'attente s'étendant sur 21 kilomètres s'est formée en raison de la forte circulation touristique et des restrictions de voies à la jonction de Postojna. Les retards affectent les deux directions de voyage, les conducteurs faisant face à un temps de trajet supplémentaire entre Postojna et Vrhnika. Des problèmes similaires sont signalés sur d'autres grandes routes telles que l'autoroute Štajerska près de Dramlje et la route ŠmarjeoperKoper, où le trafic est limité à une seule voie dans chaque direction. Des goulots d'étranglement supplémentaires sont causés par des travaux de construction près de l'échangeur Ljubljana Šentjakob, avec des fermetures qui devraient se poursuivre jusqu'à 22 heures.
Lecture du biais (Centre): L'article fournit un compte rendu factuel des conditions de circulation sans prendre position ni montrer de parti pris envers une entité ou une idéologie politique. Il se concentre uniquement sur la description de l'état actuel de la congestion routière et n'inclut pas de commentaires ou de cadrage qui indiqueraient une inclinaison politique.
Pourquoi ces scores (Factualité 88 · Objectivité 82): The article accurately describes current traffic issues on several highways, citing specific locations and distances. It reports on real-time traffic conditions and construction impacts. The tone is slightly more urgent but still largely neutral.
VečerIndépendant🔒CentreFactualité 85Objectivité 80hierThe article discusses the growing traffic congestion on Ljubljana's ring road and the debate over whether a new bypass is necessary. It highlights concerns from drivers about the difficulty of navigating the current infrastructure during peak hours, citing an incident where traveling a single kilometer took an hour. The article references ideas for expanding the existing motorway ring and improving connections, such as widening the western and southern parts into six-lane highways, reconfiguring the eastern section with ten lanes, and reducing congestion on the northern part by connecting the Styrian and Upper Carniolan motorway junctions. The Ministry of Infrastructure has stated that they believe expanding the current ring road and improving entry points would suffice, rather than building a completely new one. The article also mentions ongoing construction projects, including the expansion of the Koseze–Kozarje section into a six-lane highway and the completion of the Šentvid–Koseze connection.
Lecture du biais (Centre): The article presents a balanced discussion between the need for infrastructure improvements and the Ministry of Infrastructure’s stance against a new bypass. While it highlights public frustration with traffic conditions, it does not take a clear ideological position but instead reports on differing
Pourquoi ces scores (Factualité 85 · Objectivité 80): The article presents factual information about traffic congestion on the Ljubljana ring road and mentions infrastructure plans from the Ministry of Infrastructure. It references past projects and current expansions but does not provide specific data or sources. The tone is neutral overall.
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