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Une moto tout-terrain coûte moins de 14 millions de pesos
AR💼 Affairesil y a 5 h

Une moto tout-terrain coûte moins de 14 millions de pesos

Le marché de la moto en Argentine connaît une forte croissance, avec des marques élargissant leurs offres de produits. Triumph a lancé le nouveau Scrambler 400 XC, un modèle tout-terrain conçu pour des performances sur des routes non pavées tout en conservant la polyvalence pour un usage quotidien. Le vélo est basé sur le Scrambler 400 X, mais comprend des composants spécifiques pour améliorer les capacités tout-terrain. Il dispose d'un moteur monocylindrique à refroidissement liquide de 398 cc produisant 40 chevaux, d'une boîte de vitesses à six rapports avec embrayage assisté et glissant, fourche inversée, monoshock arrière, freins ABS, contrôle de traction et roues à rayons. Le modèle est disponible en trois couleurs et au prix de 13 900 000 $, avec des options de financement et une garantie de deux ans.

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La Nación logoLa NaciónIndépendant🔒Centreil y a 5 h
Une moto tout-terrain coûte moins de 14 millions de pesos

Le marché de la moto en Argentine connaît une forte croissance, avec des marques élargissant leurs offres de produits. Triumph a lancé le nouveau Scrambler 400 XC, un modèle tout-terrain conçu pour des performances sur des routes non pavées tout en conservant la polyvalence pour un usage quotidien. Le vélo est basé sur le Scrambler 400 X, mais comprend des composants spécifiques pour améliorer les capacités tout-terrain. Il dispose d'un moteur monocylindrique à refroidissement liquide de 398 cc produisant 40 chevaux, d'une boîte de vitesses à six rapports avec embrayage assisté et glissant, fourche inversée, monoshock arrière, freins ABS, contrôle de traction et roues à rayons. Le modèle est disponible en trois couleurs et au prix de 13 900 000 $, avec des options de financement et une garantie de deux ans.

Lecture du biais (Centre): L'article se concentre sur le lancement d'un nouveau modèle de moto et fournit des spécifications techniques, des prix et des informations sur la disponibilité. Il ne mentionne pas de personnalités politiques, de politiques ou de questions controversées. Le contenu est purement commercial et factuel, sans parti pris apparent ou encadrement qui pourrait nuire à l'avenir de la moto.

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