Le retour du modèle vedette des années 90 et pourquoi il est devenu l'un des plus abordables du marché

Suzuki est revenu sur le marché argentin avec l'un de ses modèles les plus emblématiques, le Swift, marquant un changement significatif dans sa stratégie vers l'électrification. Après plusieurs années d'absence, le constructeur automobile japonais a réintroduit le hatchback, qui a été un élément de base dans le segment des voitures compactes depuis ses débuts au Salon de l'automobile de Tokyo en 1983.

La nouvelle Swift est importée directement de l'Inde et est disponible en un seul niveau de finition, le GLX, offrant à la fois une transmission manuelle et une option automatique à variation continue (CVT). Le véhicule est conçu en tenant compte de la conduite urbaine, avec une taille compacte et une maniabilité agile.

Un capot droit et court, un pare-brise incurvé et une grille noire audacieuse avec une finition brillante contribuent à son attrait contemporain. Les feux avant ont une forme pentagonale avec des lampes de jour intégrées (DRL), toutes éclairées par des LED. Les rétroviseurs latéraux sont dotés de petites lampes de brouillard positionnées bas, tandis que la carrosserie comprend des flancs proportionnés et un petit spoiler de toit. Les roues sont des jantes en alliage de 15 pouces jumelées à des pneus 185/65, adaptées aux environnements urbains.

La cabine est dotée d'un système de contrôle de la température, d'une entrée sans clé, d'un système d'infodivertissement à écran tactile de 9 pouces compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, de ports USB, d'une caméra arrière et de capteurs de stationnement arrière.

La sécurité est une priorité majeure, la Swift étant l'une des voitures d'entrée de gamme les mieux équipées en Argentine. Elle comprend des freins antiblocage (ABS), une distribution électronique de la force de freinage (EBD), une assistance au démarrage en pente, un contrôle de stabilité, six airbags, des ancrages de siège enfant ISOFIX et une suite complète de systèmes d'assistance au conducteur avancés (ADAS).

Le système hybride léger ajoute une batterie de 12 volts et un générateur de démarrage intégré (ISG) capable de générer jusqu'à 2 kilowatts, améliorant l'efficacité énergétique sans compromettre les performances.