Un récent essai de collision a révélé qu'un nouveau type de barrière de protection sur les remorques de camions peut réduire considérablement le nombre de morts dans les collisions impliquant ces véhicules.Ces résultats s'inscrivent dans le cadre des efforts en cours pour améliorer la sécurité routière, en particulier dans les situations où les voitures de tourisme entrent en collision avec de gros camions.Selon des essais menés conjointement par l'Agence suédoise des transports (Trafikverket) et le Programme européen d'évaluation des voitures neuves (Euro NCAP), ce système de protection amélioré pourrait modifier considérablement le résultat de ces accidents.
La recherche met en évidence la différence de taux de survie en fonction du type de protection contre le sous-roulement installé sur les remorques de camions. En Europe, les réglementations actuelles exigent certains types de barrières, mais elles se sont avérées moins efficaces que les systèmes similaires utilisés aux États-Unis. Ces protections conçues par les Américains sont spécifiquement conçues pour empêcher les voitures de glisser sous la remorque lors d'une collision, ce qui entraîne souvent de graves blessures ou la mort des occupants de la voiture.
Selon les données compilées par Trafikverket, 35 personnes sont mortes dans de tels incidents en Suède depuis 2010.
Les tests de collision effectués par Trafikverket et Euro NCAP démontrent comment la présence d'une protection avancée contre le sous-routage peut modifier la dynamique d'une collision. Lorsqu'une voiture heurte une remorque équipée d'une protection de type américain, le risque que la voiture soit écrasée sous la remorque est considérablement réduit.
Rikard Fredriksson, expert principal en sécurité routière au Trafikverket, a souligné l'importance d'adopter des mesures de protection plus robustes.Il a noté que si les réglementations européennes existantes offrent un certain niveau de sécurité, elles sont principalement conçues pour les impacts à basse vitesse.En conséquence, elles sont insuffisantes pour faire face aux collisions à grande vitesse, de plus en plus fréquentes sur les routes modernes.
Euro NCAP a appelé à des exigences obligatoires plus strictes dans toute l'Europe en ce qui concerne l'installation d'une protection contre le sous-routage similaire à celle trouvée aux États-Unis. Les représentants de l'industrie ont fait écho à ce sentiment, suggérant que les nouvelles solutions technologiques devraient être intégrées dans les cadres réglementaires internationaux au sein de l'Union européenne. Dans le même temps, Trafikverket espère que la demande du marché conduira à l'adoption de ces conceptions plus sûres. Si les acheteurs de camions et de remorques, ainsi que ceux qui achètent des services de transport, recherchent activement des véhicules équipés d'une protection renforcée, cela pourrait entraîner des améliorations significatives de la sécurité routière.
Les conducteurs de camions de Sundsvall, en Suède, qui ont participé aux tests de collision, ont exprimé leur soutien à la modification des réglementations pour inclure l'utilisation de ces fonctions de sécurité améliorées.
Alors que les discussions se poursuivent sur les changements potentiels des réglementations de sécurité routière, l'accent est mis sur la réduction du nombre de décès dans les collisions entre les voitures particulières et les gros camions. Les résultats des crash tests soulignent la nécessité d'une action immédiate pour mettre en œuvre des mesures de protection plus efficaces.
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