Dans un mouvement important visant à améliorer la durabilité environnementale au sein de l'industrie automobile de la Malaisie, BateriHub, exploité par Battery4U Sdn. Bhd., ainsi que Global Energy Battery Sdn. Bhd., a conclu un protocole d'accord avec MNA Metal Resources. Cette collaboration vise à renforcer la collecte responsable, la documentation et le recyclage des batteries automobiles usagées dans toute la Malaisie. L'accord désigne MNA Metal Resources comme le collecteur privilégié des batteries automobiles usagées, directement ou par l'intermédiaire de transporteurs désignés par eux, en veillant à ce que toutes les batteries collectées soient traitées par des canaux autorisés et correctement documentés.
Cette initiative souligne l'importance de la gestion du cycle de vie des batteries automobiles au-delà de leur utilisation initiale. Stanly Ng, directeur général de BateriHub, a souligné que chaque remplacement de batterie doit avoir une durée de vie claire et responsable. Il a déclaré que lorsqu'un client remplace une batterie de voiture via BateriHub, la vieille batterie ne doit pas disparaître dans un système inconnu, mais plutôt être collectée, enregistrée et gérée par les entités appropriées. L'engagement garantit que les clients qui optent pour BateriHub reçoivent non seulement des remplacements rapides, mais aussi l'assurance que les batteries utilisées sont traitées de manière responsable.
Le partenariat s'aligne sur la tendance croissante du secteur automobile malaisien, marquée par une augmentation des ventes de véhicules. En 2025, la Malaisie a enregistré 820.752 ventes de véhicules neufs, marquant sa deuxième année record consécutive selon l'Association malaisienne de l'automobile. Cette augmentation du nombre de véhicules souligne le besoin croissant de systèmes efficaces de gestion des déchets de batteries.
BateriHub, étant le plus grand détaillant de batteries automobiles en propriété directe de la Malaisie, joue un rôle central au moment du remplacement des batteries. Les clients remettent souvent leurs vieilles batteries dans les succursales BateriHub ou pendant les services de livraison à la demande. Pendant ce temps, Global Energy Battery, spécialisée dans la vente en gros, la fourniture et la distribution de batteries, contribue de manière significative au volume de collecte grâce à son vaste réseau d'affaires. Ensemble, ces deux entités ont réussi à diriger environ 280 000 batteries usagées - équivalent à environ 4 200 tonnes - via des canaux d'élimination et de recyclage formels au cours des trois dernières années.
MNA Metal Resources, un recycleur et une fonderie de batteries au plomb-acide sous licence du ministère de l'Environnement, apporte son expertise dans la collecte, le transport et le traitement des déchets programmés. Leur implication garantit que les batteries utilisées sont traitées conformément aux réglementations environnementales et aux normes de sécurité. Sandy Yap, chef de l'exploitation de Global Energy Battery, a souligné la nécessité d'une industrie des batteries durables qui comprend une collecte, une documentation et des pratiques de recyclage appropriées. Ce partenariat permet à Global Energy Battery de respecter ses responsabilités dans l'ensemble de son réseau commercial.
Genly Villa Olaguer, gestionnaire de flotte de MNA Metal Resources, a exprimé sa satisfaction de s'associer à BateriHub et à Global Energy Battery pour favoriser un écosystème de recyclage des batteries plus transparent et responsable en Malaisie. Il a souligné l'importance d'une bonne manipulation des batteries usagées pour protéger l'environnement et récupérer les matériaux précieux en toute sécurité par le biais d'installations agréées. Les batteries au plomb-acide usagées contiennent des substances dangereuses telles que le plomb et l'acide sulfurique, qui peuvent causer de graves dommages au sol, aux cours d'eau et aux communautés si elles sont mal traitées ou éliminées de manière inappropriée.
Ainsi, la collaboration vise à renforcer la responsabilisation dans le mouvement des batteries usagées des chaînes de vente au détail et d'approvisionnement vers les centres de recyclage agréés.
Le protocole d'accord symbolise les efforts plus larges de BateriHub pour intégrer la gestion responsable des déchets dans sa promesse de base de vente au détail. En veillant à ce que les batteries usagées soient collectées, documentées et recyclées de manière appropriée, BateriHub renforce son engagement en faveur de la gérance environnementale. Cette initiative soutient non seulement la transition vers une économie circulaire, mais constitue également un précédent pour que d'autres parties prenantes de l'industrie automobile suivent. Alors que la Malaisie continue de développer son marché automobile, des partenariats comme celui entre BateriHub, Global Energy Battery et MNA Metal Resources illustrent des mesures proactives en faveur de la gestion durable des ressources et de la protection de l'environnement.
2 articles
The Slovenia TimesIndépendantCentreFactualité 75Objectivité 90il y a 5 j BateriHub, Global Energy Battery Partner MNA Metal to Tighten Malaysia's Used Battery Recycling ChainBateriHub and Global Energy Battery have partnered with MNA Metal Resources to enhance the responsible collection, documentation, and recycling of used automotive batteries in Malaysia. Under the Memorandum of Understanding, MNA Metal Resources will act as the preferred collector for used batteries, ensuring they are processed through licensed and documented channels. This collaboration aims to improve traceability and address environmental concerns related to battery waste. The initiative aligns with Malaysia's growing automotive industry, which saw 820,752 new vehicle sales in 2025, according to the Malaysian Automotive Association. Both companies emphasize their commitment to sustainability by managing the lifecycle of batteries beyond the point of sale.
Lecture du biais (Centre): The article discusses a commercial partnership focused on environmental sustainability and waste management within the automotive industry. There is no explicit political commentary, framing, or bias evident in the content. The emphasis is on corporate responsibility and regulatory compliance rather
Pourquoi ces scores (Factualité 75 · Objectivité 90): The article accurately reports the MoU between BateriHub, Global Energy Battery, and MNA Metal Resources regarding used battery recycling. However, it lacks specific details from the primary source such as the exact number of EVs registered in April 2026 or the projected battery disposal figures by
DnevnikIndépendant🔒CentreFactualité 60Objectivité 85il y a 8 j Où vont les piles quand la voiture est épuisée ?L'article traite du processus de recyclage des batteries des véhicules électriques à la fin de leur cycle de vie, soulignant la complexité et l'importance environnementale de cette tâche. Contrairement aux véhicules traditionnels, les voitures électriques nécessitent une manipulation spéciale en raison du coût élevé, du poids et de la complexité technologique de leurs batteries. Ces batteries contiennent des matériaux dangereux et doivent être retirées par des professionnels formés avant leur élimination. Dans l'Union européenne, les producteurs sont responsables de la collecte et du traitement des batteries usagées, en veillant à ce qu'elles ne se retrouvent pas dans des flux de déchets informels. L'article explique que les vieilles batteries ne sont pas nécessairement des déchets mais peuvent toujours être utiles si elles répondent à certains critères de performance. Elles peuvent être réutilisées pour des applications moins exigeantes telles que les systèmes de stockage d'énergie pour les bâtiments, les parcs solaires ou les stations de recharge.
Lecture du biais (Centre): L'article présente une explication factuelle des aspects techniques et réglementaires du recyclage des batteries des véhicules électriques sans promouvoir ouvertement une position politique particulière.
Pourquoi ces scores (Factualité 60 · Objectivité 85): The article provides general information about EV battery recycling but omits key data from the primary source, such as the 103.8% increase in EV registrations and the 7.6% share of total vehicle registrations. The tone is informative but slightly biased toward emphasizing the complexity of battery
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