En 33 ans, la marque a produit 2.251.416 véhicules de la marque, ce qui représente près de la moitié de toutes les voitures produites en Slovénie. Le chiffre indique que la marque a joué un rôle très important dans l'industrie, où le modèle est devenu le symbole de la production et de l'offre au grand public. La production de Clio a été introduite dans de nombreux produits, y compris différents modèles, tels que Clio 1, Clio 2, Clio 4 et Clio 5, qui ont été produits à différentes périodes de 1993 à 2026.
Un moment clé dans l'histoire de la société a été en 1993, quand ils ont commencé à produire la première génération de Clio. Dans les cinq premières années, de 1993 à 1998, ils ont produit moins de 300.000 véhicules. Suivie par la production de la deuxième génération, qui a duré jusqu'en 2015, quand ils ont produit moins de 1,5 millions de véhicules. Alors que la production de la Clio 3 a été arrêtée en raison de la précarité, la production de la Clio 4 a été arrêtée en 2017, quand ils ont produit moins de 163.000 véhicules. En 2019, la production de la Clio 5 a été arrêtée jusqu'à la mi-juin 2026, quand le dernier véhicule est arrivé. Le groupe a produit plus de 300.000 véhicules de cette version.
L'achèvement de la production du Clio v Revozu a été marqué par un événement interne, une prise de vue mémorable et un montage en présence de la directrice de l'industrie EV Motion Groupe Renault, Anne-Catherine Brieux. Cette visite a marqué une étape importante dans l'histoire de l'entreprise, marquant non seulement l'achèvement de l'ancien modèle, mais aussi le début d'une nouvelle ère.
Les fabricants turcs ont déjà commencé à produire le modèle Clio 6, mais il semble que l'expérience du groupe Renault continue de se développer.
Dans la suite, Revoz se concentre principalement sur la fabrication de voitures électriques. Actuellement, ils fabriquent une voiture électrique Twingo, qui est produite 300 fois par jour. Les ventes de cette voiture dépassent largement les attentes, ce qui a montré un intérêt remarquable pour la fabrication de voitures électriques. En Slovénie et dans d'autres pays, ils ont montré une résistance remarquable aux commandes de Twingo, ce qui a montré que le modèle pouvait attirer beaucoup d'attention de la part des utilisateurs. À l'avenir, ils se préparent à fabriquer deux nouveaux modèles électriques, qui auront la même conception que la Twingo. Le premier modèle est la Dacia Spring, et le second est un modèle Nissan, dont le nom n'a pas encore été révélé.
Septembre prévoit l'introduction de changements supplémentaires, ce qui signifie une augmentation de la production d'environ 500 véhicules par jour.
Revoz est ainsi en train de passer de la production traditionnelle à l'électrification, ce qui est conforme aux tendances mondiales de l'industrie automobile. Ainsi, l'entreprise se prépare à de nouvelles opportunités liées au développement de véhicules électriques, tout en préservant sa tradition historique. La fin de la production de Clio v Revoz n'est donc pas seulement la fin d'un ancien modèle, mais aussi le début d'une nouvelle ère, au cours de laquelle l'entreprise se concentre sur l'avenir grâce à des solutions innovantes.
6 articles
DeloIndépendant🔒CentrehierLa dernière Renault Clio produite à l'usine de Novo Mesto en Slovénie est sortie de la chaîne de montage le 16 juin, marquant la fin de la production de ce modèle populaire après 33 ans. L'usine de Novo Mesto a fabriqué près de deux millions et 251 416 Clios, soit près de la moitié de tous les véhicules fabriqués par l'usine à cette époque. L'usine se concentrera désormais sur la production de véhicules électriques, y compris le Twingo, qui a dépassé les attentes de vente. La production de la sixième génération du Clio a déjà commencé en Turquie. En plus du Twingo, l'usine prévoit de commencer à fabriquer deux modèles électriques plus petits basés sur la même plate-forme, y compris le Dacia Spring et un modèle Nissan sans nom.
Lecture du biais (Centre): L'article fournit des informations factuelles sur la fin de la production de la Renault Clio dans une usine slovène et le passage à la fabrication de véhicules électriques.
Info360IndépendantCentreavant-hierLa dernière voiture Clio a été produite à l'usine Revoz de Ljubljana en juin 2026, marquant la fin de la production de ce modèle. En 33 ans, plus de deux millions de voitures Clio ont été fabriquées à l'usine, représentant près de la moitié de tous les véhicules produits par Revoz. L'usine se concentre maintenant sur les véhicules électriques, avec des plans pour produire le modèle électrique Twingo suivi de deux modèles électriques de Dacia et Nissan.
Lecture du biais (Centre): L'article fournit des informations factuelles sur la fin de la production de Clio et le passage à des véhicules électriques à l'usine de Revoz.
Siol.netPublic / d’ÉtatCentreavant-hierL'article fait état de la production finale de la Renault Clio dans l'usine de Nova Gorica en Slovénie après 33 ans. L'usine a produit près de 2,25 millions de véhicules, ce qui représente près de la moitié de toutes les voitures fabriquées là-bas. Le dernier Clio est sorti de la ligne le 16 juin, marquant la fin d'un chapitre important dans l'histoire de l'usine. L'usine se concentre maintenant sur les véhicules électriques, à commencer par le modèle Twingo, qui a dépassé les attentes de vente. Les plans comprennent la production de deux nouveaux modèles électriques de Dacia et Nissan plus tard cette année, avec une production accrue prévue d'ici la fin de l'année. Pendant ce temps, la production de la Clio se poursuit en Turquie sous le modèle Clio 6.
Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations factuelles sur la fermeture d'une ligne de production de modèles de voitures et la transition vers les véhicules électriques sans favoriser ouvertement aucune idéologie politique.
Žurnal24IndépendantCentreavant-hierLa dernière Renault Clio produite à l'usine de Novo Mesto est sortie de la ligne après 33 ans de production. Plus de 2,2 millions de Clios ont été fabriqués à l'usine, représentant près de la moitié de tous les véhicules produits là-bas. La dernière Clio a été achevée le 16 juin, marquée par des célébrations internes et des visites de représentants de l'industrie. La production de la première génération de Clio a commencé en 1993, en remplacement des modèles Renault 4 et 5 abandonnés. La troisième génération n'a pas été produite à Novo Mesto, mais la quatrième génération est revenue en 2017, suivie de la cinquième génération en 2019. La sixième génération est maintenant produite en Turquie.
Lecture du biais (Centre): L'article se concentre sur la fin de la production d'un modèle de voiture et l'avenir d'une usine de fabrication, qui est principalement un sujet commercial et industriel.
24ur (POP TV)IndépendantCentreavant-hierLa production de la Clio a commencé en 1993, avec diverses générations publiées au fil des ans, culminant avec la cinquième génération qui a vu environ 300 000 unités produites à la mi-juin. L'usine se concentre maintenant sur les véhicules électriques, en particulier le Twingo, qui a dépassé les attentes de vente.
Lecture du biais (Centre): L'article fournit un compte rendu factuel de la fin de la production de Clio à l'usine de Nova Gorica, en se concentrant sur les données historiques et les changements de production actuels.
DnevnikIndépendant🔒Centreavant-hierL'article fait état de la fin de la production de la Renault Clio dans l'usine de Revoz en Slovénie après 33 ans, au cours desquels plus de 2,2 millions d'unités ont été produites. La dernière Clio a été fabriquée le 16 juin, marquant la fin d'une ère pour le modèle dans l'usine.
Lecture du biais (Centre): L'article présente un compte rendu factuel des changements industriels à l'usine de Revoz sans favoriser ouvertement aucune idéologie politique.Il se concentre sur les développements économiques et industriels plutôt que sur les positions politiques, en maintenant un ton équilibré tout au long.
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