Le président américain Donald Trump a annoncé mercredi que les États-Unis poursuivraient leur blocus naval des ports iraniens, affirmant un contrôle total sur le détroit stratégique d'Ormuz. Dans un post sur sa plate-forme Truth Social, Trump a affirmé que le blocus, décrit par d'autres comme un " mur d'acier ", est inattaquable, soulignant le manque de capacité militaire et de ressources financières de l'Iran. Il a rejeté le leadership iranien comme instable et son économie comme " en panne ", attribuant les luttes du pays à " fausses nouvelles " et à l'hyperinflation.
Les remarques ont fait suite aux récentes tensions entre les États-Unis et l'Iran, Trump suggérant qu'il pourrait déclarer la victoire sans résoudre le différend plus large sur le programme nucléaire de l'Iran. L'Iran a réagi en réaffirmant sa position, déclarant que le détroit d'Ormuz reste fermé jusqu'à ce que ses demandes soient satisfaites. L'Autorité du détroit du golfe Persique, créée par l'Iran en mai pour superviser le transport maritime à travers la voie d'eau, a tweeté que les allégations selon lesquelles le détroit était ouvert étaient fausses. Il a souligné que la fermeture persisterait à moins que les conditions de l'Iran ne soient remplies.
Le blocus américain a intensifié les pressions économiques sur l'Iran, les responsables israéliens rapportant qu'il perturbe gravement le commerce maritime du pays et contribue à une crise économique qui s'aggrave. Selon les services de renseignement israéliens, le blocus a paralysé la capacité de l'Iran à importer et à exporter des marchandises, exacerbant la pénurie de produits essentiels tels que le carburant, la nourriture et les matériaux industriels.
Majidreza Hariri, chef de la Chambre de commerce conjointe Iran-Chine, a estimé que le blocus pourrait coûter à l'Iran environ 18 milliards de dollars par an. Il a critiqué l'idée que l'Iran pourrait simplement contourner le blocus par des routes commerciales alternatives, notant que le transport terrestre augmenterait considérablement les coûts et réduirait la viabilité des exportations non pétrolières. Hariri a suggéré que la dépendance prolongée au commerce terrestre pourrait conduire à un effondrement économique, car le commerce extérieur total du pays s'élève à 100 milliards de dollars par an.
Les efforts visant à atténuer l'impact du blocus ont inclus des investissements dans les infrastructures pour stimuler le commerce basé sur les camions, le ministre iranien de l'Intérieur Eskandar Momeni annonçant que le commerce bilatéral avec les pays voisins est passé de 3 milliards de dollars à au moins 10 milliards de dollars. Malgré ces mesures, Hariri a fait valoir que le commerce terrestre ne représenterait que 20% de la capacité d'importation et d'exportation de l'Iran, limitant l'efficacité de ces stratégies.
Pendant ce temps, les efforts diplomatiques pour désamorcer la situation restent au point mort. Le ministre de l'Intérieur du Pakistan a visité l'Iran mercredi pour discuter de la sécurité et de la stabilité régionales, les responsables indiquant que les pourparlers portaient sur les relations bilatérales et les efforts de médiation. Cependant, des rapports contradictoires ont émergé concernant les prolongations potentielles d'un cessez-le-feu de 60 jours entre l'Iran et les États-Unis.
Une source iranienne de haut rang a déclaré à Reuters qu'il n'y avait aucune base pour prolonger le cessez-le-feu, car l'accord initial avait déjà été violé. Alors que l'impasse se poursuit, les deux parties font face à un contrôle national et international croissant. Les États-Unis maintiennent leur blocus, le présentant comme une mesure nécessaire pour contrer l'agression iranienne, tandis que l'Iran insiste sur le fait que le détroit reste fermé jusqu'à ce que ses demandes soient satisfaites. La situation menace d'approfondir l'instabilité régionale, avec des répercussions potentielles sur les marchés mondiaux de l'énergie et le paysage géopolitique plus large. Pour l'instant, le conflit semble bloqué dans une impasse tendue, aucune des deux parties ne montrant de signes de relâche.
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