L'Indonésie promeut six aéroports centraux pour renforcer la connectivité ASEAN-Chine
L'opérateur aéroportuaire d'État indonésien, PT Angkasa Pura Indonesia (opérant sous la marque InJourney Airports), promeut six aéroports régionaux pour améliorer la connectivité aérienne entre l'Indonésie, l'ASEAN et la Chine. Au cours du 17e groupe de travail ASEAN-Chine sur les accords de services aériens régionaux (ACWG-RASA) à Yogyakarta, la société a discuté de l'expansion des collaborations internationales en matière de vols. L'événement a réuni 61 délégués de l'ASEAN et de la Chine, ainsi que des représentants de compagnies aériennes, d'opérateurs aéroportuaires et d'organisations aéronautiques. InJourney Airports a souligné la demande croissante de vols entre la Chine et l'Indonésie, notant que 40,9 millions de passagers internationaux sont arrivés en Indonésie d'ici décembre 2025, dépassant les niveaux d'avant la pandémie. La Chine représente 67% de ce trafic, la demande s'étendant désormais au-dessus de Jakarta et de Bali vers d'autres régions comme Java, Bali, Nusa, Sumatra et Tenggara.
L'Indonésie a annoncé son intention de promouvoir six aéroports régionaux en tant que plaques tournantes pour améliorer la connectivité aérienne entre le pays, l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) et la Chine.
Lors du forum, PT Angkasa Pura Indonésie, l'opérateur aéroportuaire appartenant à l'État qui gère InJourney Airports, a souligné les efforts déployés pour élargir les collaborations internationales en matière de vols. La société promeut six aéroports régionaux, l'aéroport international de Yogyakarta, l'aéroport international Zainuddin Abdul Madjid à Lombok, l'aéroport international Minangkabau à Padang, l'aéroport international Sultan Mahmud Badaruddin II à Palembang, l'aéroport international Sultan Hasanuddin II à Makassar et l'aéroport international Sam Ratulangi à Manado, afin d'améliorer les connexions directes entre l'Indonésie et la Chine.
Ces aéroports sont stratégiquement positionnés pour servir de passerelles vers différentes parties de l'archipel, s'intégrant avec les réseaux d'aéroports locaux tels que Kendari, Palu, Gorontalo, Ternate, Ambon, Sorong, Timika, Jayapura, Kupang et Labuan Bajo. Dans une déclaration à la presse, Mohammad R. Pahlevi, directeur général d'InJourney Airports, a souligné que le forum offrait l'occasion de présenter les avantages concurrentiels de ces aéroports pour soutenir la connectivité aérienne ASEAN-Chine. Il a noté que l'initiative faisait partie d'une stratégie plus large visant à optimiser les actifs d'InJourney Airports.
Setiady a ajouté que l'amélioration de la connectivité ASEAN-Chine est une priorité absolue, motivée par la demande croissante de vols entre la Chine et diverses régions d'Indonésie. 9 millions de passagers internationaux de plusieurs pays sont arrivés en Indonésie, ce qui représente une reprise de 110% par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. Le marché asiatique représentait 67% de ce total, la Chine étant un moteur majeur de la croissance. La demande de vols de la Chine vers l'Indonésie n'est plus concentrée uniquement à Jakarta et à Bali. Les données de 2025 montrent que Java a enregistré environ 992 000 passagers, suivie de Bali et de Nusa Tenggara avec environ 525 000 passagers et de Sumatra avec 169 000 passagers.
Setiady a exprimé sa gratitude pour les commentaires positifs des participants au forum et a mentionné que des discussions de suivi auraient lieu lors de futures réunions. En tant que cinquième plus grand opérateur aéroportuaire au monde, InJourney Airports dessert 162 millions de passagers par an dans 37 aéroports.
La société continue de se concentrer sur l'optimisation de ses infrastructures pour renforcer la connectivité entre l'Indonésie et la Chine, contribuant ainsi à l'économie nationale et au secteur du tourisme.
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L'Indonésie et l'Arabie saoudite se sont engagées à approfondir leur collaboration dans le secteur des transports, en mettant l'accent sur des domaines tels que l'aviation, les affaires maritimes, les chemins de fer, les enquêtes sur la sécurité et le développement des professionnels des transports.
Lecture du biais (Centre): L'article présente un compte rendu neutre de la coopération diplomatique entre deux pays dans le secteur des transports. Il comprend des citations directes de fonctionnaires et décrit les objectifs mutuels sans cadre idéologique apparent ou langage biaisé.
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Antara NewsPublic / d’ÉtatCentreFactualité 80Objectivité 85il y a 14 j
L'opérateur aéroportuaire d'État indonésien, PT Angkasa Pura Indonesia (opérant sous la marque InJourney Airports), promeut six aéroports régionaux pour améliorer la connectivité aérienne entre l'Indonésie, l'ASEAN et la Chine. Au cours du 17e groupe de travail ASEAN-Chine sur les accords de services aériens régionaux (ACWG-RASA) à Yogyakarta, la société a discuté de l'expansion des collaborations internationales en matière de vols. L'événement a réuni 61 délégués de l'ASEAN et de la Chine, ainsi que des représentants de compagnies aériennes, d'opérateurs aéroportuaires et d'organisations aéronautiques. InJourney Airports a souligné la demande croissante de vols entre la Chine et l'Indonésie, notant que 40,9 millions de passagers internationaux sont arrivés en Indonésie d'ici décembre 2025, dépassant les niveaux d'avant la pandémie. La Chine représente 67% de ce trafic, la demande s'étendant désormais au-dessus de Jakarta et de Bali vers d'autres régions comme Java, Bali, Nusa, Sumatra et Tenggara.
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Le gouvernement indonésien a annoncé son intention de promouvoir six aéroports régionaux pour augmenter la connectivité aérienne avec la Chine. L'initiative vise à renforcer le commerce et le tourisme bilatéraux en améliorant les infrastructures et en rendant ces aéroports plus capables de gérer les vols internationaux. Les responsables ont souligné l'importance stratégique de renforcer les liens avec la Chine, un partenaire économique majeur.
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