IndiaL'état ne peut pas procéder à la formation d'une coentreprise avec le Centre à moins qu'il n'assume le contrôle de la phase I de L & T, nécessitant un prêt pour assurer l'intégration entre les deux phases. Une nouvelle évaluation de la phase I par SBI Capital Markets (SBI Caps) a été ordonnée, mais il existe une incertitude concernant le décaissement d'un prêt de ₹ 13,527 crore de la Indian Railway Finance Corporation (IRFC). Les désaccords entre le ministère des Chemins de fer et le ministère du Logement et des Affaires urbaines sur un "certificat de non-objection" semblent avoir retardé le prêt. Alors que le PDG de l'IRFC a précédemment exprimé des inquiétudes concernant le retard du soutien au financement du projet, des négligences potentielles dans l'accord de financement précédent entre le gouvernement de l'État et la L & T demeurent.
Lecture du biais (Centre): L'article présente la situation de manière neutre, en mettant l'accent sur les défis procéduraux et administratifs sans favoriser ouvertement aucun camp politique.Il met en évidence les désaccords entre les ministères, les questions de prêts et les litiges juridiques, fournissant des informations équilibrées sans cadrage idéologique clair.
