Horacio Marín a parlé du prix de la naphte: "Nous ne spéculerons pas"

Horacio Marín, directeur général et président de YPF, a abordé les préoccupations concernant les prix du carburant lors d'une récente interview avec La Nación. Interrogé sur le prix que les Argentins paient pour l'essence à la pompe, Marín a noté que malgré le conflit en cours au Moyen-Orient, les prix du carburant sont restés alignés sur les taux du marché international, ce qu'il a décrit comme un choix stratégique fait par la société pour éviter d'augmenter les coûts au-delà des niveaux nécessaires.

Selon lui, cette approche a contribué à stabiliser les attentes des citoyens, réduisant le sentiment d'imprévisibilité qui accompagne souvent les marchés volatils.De son point de vue à YPF, Marín a expliqué que la décision de maintenir des prix stables des carburants faisait partie d'une stratégie plus large visant à renforcer la confiance.Il a déclaré que la société avait veillé à ce qu'aucun gouvernement provincial ne soit soumis à des redevances excessives, ce qui aurait pu saper la confiance des consommateurs.

En outre, il a mentionné que la société surveillait de près les tendances de la demande grâce à ses systèmes de données en temps réel, permettant des ajustements opportuns sans perturber le marché. Le PDG a également réitéré l'engagement de YPF envers les pratiques éthiques, soulignant que la société n'accepterait pas de prix gonflés. Il a fait valoir que la capacité de l'Argentine à s'auto-suffisance en production d'énergie signifiait qu'il y avait moins besoin de compter sur des importations coûteuses.

Interrogé sur le paysage politique avant les prochaines élections présidentielles, Marín a exprimé sa confiance dans la continuité des politiques actuelles sous la direction de Javier Milei. Il a suggéré que le soutien de l'administration a été crucial pour les opérations de YPF, notant que les incitations à l'investissement jouent un rôle essentiel dans l'expansion de l'industrie. Sans incitations appropriées, a-t-il averti, les investissements privés resteraient hésitants.

Il a souligné que ces positions représentent une étape importante vers le développement industriel à long terme, renforçant l'importance de l'infrastructure énergétique dans le progrès national. Dans un autre segment de l'interview, Marín a détaillé le projet Argentine LNG, une coentreprise impliquant YPF, ENI et XRG. Il l'a qualifiée de plus grande initiative entreprise par YPF jusqu'à présent, expliquant qu'elle implique la transformation des ressources en gaz naturel de la région de Vaca Muerta en gaz naturel liquéfié (GNL) pour l'exportation.

Marín a confirmé que l'accord d'investissement final devrait être signé d'ici la fin de l'année, les premières usines devant commencer à fonctionner en 2027. Le projet introduit également un processus d'appel d'offres plus transparent, obligeant les fournisseurs à divulguer leurs méthodes de fourniture d'intrants avant de participer aux appels d'offres. Ce changement vise à améliorer l'efficacité et la responsabilité dans le système d'approvisionnement. En concluant ses remarques, Marín a établi un parallèle entre YPF et d'autres institutions argentines clés, telles que Mercado Libre, suggérant que les deux sociétés illustrent l'excellence du service et de la fiabilité.

Il a conclu par une anecdote personnelle sur la fondation de McDonald's en Argentine, soulignant comment la propreté et les normes opérationnelles peuvent servir d'indicateurs de l'intégrité d'une entreprise.