Rijkswaterstaat a reporté les grands projets de maintenance routière prévus pour les Pays-Bas du Nord en 2027 et 2028 en raison d'un financement insuffisant. Cela inclut le remplacement de 92 kilomètres d'asphalte et la maintenance de 94 viaducs.
Selon un porte-parole du Rijkswaterstaat, cela signifie que 92 kilomètres d'asphalte ne seront pas remplacés et que 94 viaducs ne seront pas entretenus.
La décision a des répercussions sur l'ensemble de la partie nord du pays, mais il semble que des mesures similaires aient également été envisagées ailleurs aux Pays-Bas.
Les réactions dans le Nord des Pays-Bas sont variées, allant de l'émerveillement à la colère. Erik Jan Bennema, député du VVD de Groningen, l'a décrit comme "une très désagréable surprise". Il a souligné que la priorité, selon le ministre, devrait être la gestion et l'entretien, alors que cette décision va à l'encontre de son point de vue sur les opportunités et l'avenir du Nord. Le ministre Karremans a un autre point de vue sur la situation, affirmant que tous les projets d'entretien n'ont pas été supprimés. "Nous allons de l'avant avec l'entretien nécessaire", a-t-il déclaré.
Il reconnaît cependant qu'il critique le fait que l'entretien des autoroutes, des voies navigables et des barrages d'eau ait été trop longtemps reporté. Il souligne qu'il est important de se concentrer sur l'endroit où l'argent est le plus nécessaire.
En mars de la même année, le ministre Karremans et le secrétaire d'État Bertram ont averti que les Pays-Bas ne pouvaient pas réaliser tous les projets d'entretien en même temps, ce qui rendait inévitables des choix douloureux, des retards et des priorités. Ils ont averti qu'il était primordial de déterminer où se trouvaient les fonds nécessaires.
Avant l'été, ils réévalueront tous les plans de maintenance, puis décideront ensemble quels projets continueront et lesquels ne le feront pas.
Les choix n'ont pas encore été faits et, officiellement, la maintenance majeure dans le Nord des Pays-Bas n'est pas encore en cours. Cependant, le fait que les projets n'aient pas été soumis à un appel d'offres signifie un retard inévitable. Une procédure d'appel d'offres dure des mois, parfois même plus longtemps. Les entrepreneurs du Nord ont été informés vendredi par le Rijkswaterstaat.
L'impact de ces décisions est évident, et il reste à voir comment l'avenir du réseau routier du Nord des Pays-Bas se développera.
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Devenir soutienRijkswaterstaat a décidé d'arrêter le pavage d'asphalte dans le nord des Pays-Bas en raison de coupes budgétaires, ce qui a suscité des critiques de la part des politiciens locaux qui se réfèrent à la situation comme une "république des bananes".
Lecture du biais (Centre): L'article présente la décision de Rijkswaterstaat d'arrêter le pavage d'asphalte dans le nord des Pays-Bas et inclut des citations de politiciens locaux critiquant la décision.
Rijkswaterstaat a reporté les grands projets de maintenance routière prévus pour les Pays-Bas du Nord en 2027 et 2028 en raison d'un financement insuffisant. Cela inclut le remplacement de 92 kilomètres d'asphalte et la maintenance de 94 viaducs.
Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations factuelles sur les coupes budgétaires affectant les projets d'infrastructure sans favoriser ouvertement aucun parti politique.
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