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Un gigantesque " couvercle de toit " mécanique est la dernière protection de Brisbane contre les inondations.
Australia🏛️ PolitiqueCentreil y a 6 h

Un gigantesque " couvercle de toit " mécanique est la dernière protection de Brisbane contre les inondations.

Les ingénieurs de Brisbane ont achevé une barrière mécanique massive de 80 tonnes appelée "The Esky Lid", conçue pour protéger les nouveaux tunnels souterrains de la ville contre les inondations. Dévoilée à la gare d'Albert Street, la structure de 22 mètres sur 10 mètres peut descendre du plafond pour sceller l'entrée de la gare pendant les inondations, empêchant l'entrée d'eau jusqu'à 10,3 mètres au-dessus du niveau de la rue, un événement d'inondation de 1 sur 10 000 ans. La station, située dans une zone sujette aux inondations du CBD de Brisbane, servira de point le plus profond du réseau ferroviaire de 10 kilomètres. Le système comprend des panneaux coulissants qui se fondent avec le plafond lorsqu'il est inactif et des volets pour bloquer l'entrée nord pendant les inondations graves. Le chef de projet Jeremy Kruger a noté que, bien que le système soit très efficace, il est peu probable qu'il soit utilisé, car de telles conditions extrêmes sont rares.

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ABC News (Australia) logoABC News (Australia)Public / d’ÉtatCentreil y a 6 h
Un gigantesque " couvercle de toit " mécanique est la dernière protection de Brisbane contre les inondations.

Les ingénieurs de Brisbane ont achevé une barrière mécanique massive de 80 tonnes appelée "The Esky Lid", conçue pour protéger les nouveaux tunnels souterrains de la ville contre les inondations. Dévoilée à la gare d'Albert Street, la structure de 22 mètres sur 10 mètres peut descendre du plafond pour sceller l'entrée de la gare pendant les inondations, empêchant l'entrée d'eau jusqu'à 10,3 mètres au-dessus du niveau de la rue, un événement d'inondation de 1 sur 10 000 ans. La station, située dans une zone sujette aux inondations du CBD de Brisbane, servira de point le plus profond du réseau ferroviaire de 10 kilomètres. Le système comprend des panneaux coulissants qui se fondent avec le plafond lorsqu'il est inactif et des volets pour bloquer l'entrée nord pendant les inondations graves. Le chef de projet Jeremy Kruger a noté que, bien que le système soit très efficace, il est peu probable qu'il soit utilisé, car de telles conditions extrêmes sont rares.

Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations factuelles sur un projet d'ingénierie sans favoriser ouvertement une idéologie politique. Il traite des spécifications techniques, des délais du projet et des dépassements de coûts sans prendre position sur les décisions politiques ou la responsabilité politique.

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