Ford rappelle près de 388 000 véhicules pour des problèmes de sièges

Ford Motor Company a annoncé un rappel de près de 388 000 véhicules en raison d'un risque potentiel de sécurité impliquant les sièges de deuxième rangée. Les modèles concernés comprennent certains véhicules Aviator de 2020 à 2027 et d'Explorer de 2020 à 2026. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le problème concerne les sièges qui peuvent se déverrouiller, basculer ou glisser de manière inattendue. Cela pourrait entraîner une mauvaise retenue des occupants lors d'une collision, augmentant ainsi le risque de blessure.

L'agence a noté que tous les véhicules rappelés ont probablement le défaut, sur la base de la documentation interne. Le 16 juin, le groupe d'examen des problèmes critiques de Ford avait reçu 14 rapports de déplacement involontaire du siège de la deuxième rangée pendant que le véhicule était en mouvement. Ces incidents se sont produits dans des conditions de conduite normales, ce qui soulève des inquiétudes quant à la fiabilité du système de sièges. Les propriétaires de véhicules concernés seront informés par courrier à partir du 27 juillet 2026. Les lettres les informeront du risque de sécurité et fourniront des instructions sur la façon de planifier une réparation. Les concessionnaires inspecteront les véhicules et remplaceront le composant défectueux, connu sous le nom de lunette, sans frais pour le propriétaire.

Le processus de remplacement devrait prendre environ une heure par véhicule, en fonction de la charge de travail et de la disponibilité du concessionnaire. Le rappel comprend une large gamme de modèles dans les années spécifiées. L'Aviator, un SUV de luxe de taille moyenne, et l'Explorer, un SUV de taille réelle populaire, disposent tous deux de systèmes de sièges de deuxième rangée qui ont été trouvés avec le défaut. Le problème semble affecter toutes les configurations de ces modèles, y compris les différentes options de garniture et de moteur. Il n'est pas clair si des caractéristiques spécifiques ou des équipements optionnels contribuent au problème, bien que le défaut semble être inhérent à la conception du mécanisme de siège.

La société a travaillé en étroite collaboration avec la NHTSA pour résoudre le problème et s'assurer que tous les véhicules concernés reçoivent des réparations appropriées. En plus du rappel, Ford a publié une déclaration réaffirmant son engagement en faveur de la sécurité et de la transparence des clients. La société a souligné que le problème n'affectait pas l'intégrité structurelle du véhicule ou d'autres systèmes de sécurité critiques.

Alors que le rappel actuel se concentre sur une défaillance mécanique spécifique, il reflète des efforts plus larges des constructeurs automobiles pour identifier et résoudre de manière proactive les risques potentiels avant qu'ils ne causent des dommages généralisés. Les experts de l'industrie suggèrent que de tels rappels sont souvent déclenchés par une combinaison de tests internes et de rapports externes des consommateurs et des organismes de réglementation.

Il est conseillé aux propriétaires de garder leurs véhicules jusqu'à la fin de la réparation, car le défaut présente un risque direct pour la sécurité pendant l'exploitation.