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C'étaient des exigences illégales: les entrepreneurs qui ont dénoncé la corruption d'une entreprise chinoise en charge de la construction du métro parlent dans SEMANA
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C'étaient des exigences illégales: les entrepreneurs qui ont dénoncé la corruption d'une entreprise chinoise en charge de la construction du métro parlent dans SEMANA

Le journal colombien SEMANA a rapporté des allégations de corruption impliquant une entreprise de construction chinoise, faisant partie du consortium de la ligne 1 du métro responsable du projet de métro de Bogotá. Le rapport comprend une vidéo exclusive montrant un homme d'affaires chinois recevant 60 millions de pesos en espèces, prétendument dans le cadre de demandes illégales de paiement de factures en souffrance. En réponse, le consortium de la ligne 1 du métro a nié les allégations, indiquant que la situation était basée sur un accord contractuel entre le sous-traitant Ubeam Unit et le syndicat temporaire Metrobuild. Cependant, les avocats représentant les entrepreneurs soutiennent qu'il n'y avait pas d'accord et que les demandes étaient illégales. Ils ont souligné que les preuves, y compris les conversations et les dossiers financiers, appuient leur plainte et ont exhorté le parquet à enquêter rapidement, y compris les responsables chinois impliqués.

Une vidéo obtenue par Semana montre un homme d'affaires chinois lié au consortium de la ligne 1 du métro de Bogotá acceptant des paiements en espèces présumés liés à l'extorsion. Les images, maintenant en possession du parquet, capturent une réunion entre des représentants d'un sous-traitant colombien et des responsables de la société chinoise China Harbour Engineering Company Limited Colombia (CHEC), qui fait partie du consortium responsable de la construction de la première ligne de métro de la ville.

La vidéo montre l'échange se produisant dans le bureau du CHEC, maintenant réutilisé comme un hôtel. Il représente une conversation entre un entrepreneur colombien et un fonctionnaire chinois, qui semble gérer la transaction. Le dialogue est mené en anglais, avec le représentant colombien expliquant la nécessité de régler les comptes en suspens et les factures s'élevant à des milliards de pesos. À un moment donné, l'entrepreneur récupère un sac noir de sa mallette et le remet au fonctionnaire chinois. L'homme en question, identifié plus tard dans la plainte comme Yang, le directeur commercial du CHEC, commence à compter des piles d'argent, prenant environ dix minutes pour compter la somme.

Selon les images, la transaction implique 60 millions de pesos en espèces, distribués en paquets de cinq millions chacun. Yang, qui ne parle pas espagnol, compte l'argent avec précision, démontrant sa familiarité avec de telles procédures. Après avoir terminé le compte, il note la transaction dans son cahier, documentant apparemment un reçu. La note indique des paiements en attente dus à la partie chinoise totalisant 960 millions de pesos. Cependant, les entrepreneurs colombiens nient devoir ce montant, affirmant au lieu de cela qu'ils cherchaient à payer des factures qui avaient été marquées en rouge par la firme chinoise.

La scène se déroule avec les deux hommes assis à une table, engagés dans une discussion. Une troisième personne, probablement un autre fonctionnaire du CHEC, est présente pendant l'échange. Cette personne recueille les paquets d'argent et les remet dans le même sac noir dont ils ont été pris. Au fur et à mesure que la conversation progresse, les trois individus se lèvent, se serrent la main et quittent la pièce. La vidéo se termine avec la troisième personne quittant rapidement le bureau avec le sac contenant l'argent.

L'affaire met en évidence les inquiétudes persistantes concernant la corruption dans les grands projets d'infrastructure à Bogotá, en particulier ceux impliquant des consortiums internationaux. Le projet de la ligne 1 du métro, évalué à des milliards de pesos, a fait face à des retards et à des allégations de mauvaise gestion dans le passé. La situation actuelle souligne les défis de la supervision des travaux publics à grande échelle dans un contexte où la transparence financière reste une question controversée. L'implication de CHEC, une filiale de l'entreprise publique chinoise China Harbour Engineering Company, ajoute de la complexité à l'affaire.

Pour l'instant, les images constituent une preuve cruciale dans ce qui pourrait devenir une affaire de corruption très médiatisée dans le secteur public colombien.

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C'étaient des exigences illégales: les entrepreneurs qui ont dénoncé la corruption d'une entreprise chinoise en charge de la construction du métro parlent dans SEMANA

Le journal colombien SEMANA a rapporté des allégations de corruption impliquant une entreprise de construction chinoise, faisant partie du consortium de la ligne 1 du métro responsable du projet de métro de Bogotá. Le rapport comprend une vidéo exclusive montrant un homme d'affaires chinois recevant 60 millions de pesos en espèces, prétendument dans le cadre de demandes illégales de paiement de factures en souffrance. En réponse, le consortium de la ligne 1 du métro a nié les allégations, indiquant que la situation était basée sur un accord contractuel entre le sous-traitant Ubeam Unit et le syndicat temporaire Metrobuild. Cependant, les avocats représentant les entrepreneurs soutiennent qu'il n'y avait pas d'accord et que les demandes étaient illégales. Ils ont souligné que les preuves, y compris les conversations et les dossiers financiers, appuient leur plainte et ont exhorté le parquet à enquêter rapidement, y compris les responsables chinois impliqués.

Lecture du biais (Progressiste): L'article décrit les allégations contre le consortium chinois comme illégales et contraires à l'éthique, en utilisant un langage fort comme "exigencias ilegales" et en soulignant la nécessité de rendre des comptes.

Pourquoi factualité (80): This article provides more precise information, including the specific amount of 60 million pesos in cash and quotes directly from the response by Metro Línea 1. This adds clarity and supports the factual claims made in the first article. However, it still relies on the same video evidence and lacks

Pourquoi objectivité (65): While slightly more neutral than the first article, it still leans toward the perspective of the accusers, quoting their lawyer’s statements while only briefly mentioning the defense. The tone remains somewhat biased, emphasizing the 'conclusive' nature of the evidence without fully exploring altern

Semana logoSemanaIndépendantProgressisteFactualité 75Objectivité 60il y a 3 j
Exclusif: une vidéo scandaleuse montre un homme d'affaires chinois du Consortium de la ligne 1 du métro de Bogotá, recevant de l'argent d'une prétendue extorsion dans des sacs avec de l'argent liquide

Une vidéo obtenue par le journal colombien Semana révèle une prétendue corruption impliquant la société chinoise CHEC, qui fait partie du consortium de la ligne 1 du métro à Bogotá. La vidéo montre une réunion entre un sous-traitant colombien et des responsables de CHEC où des paiements en espèces sont effectués en échange de travaux sur le projet de métro.

Lecture du biais (Progressiste): L'article présente le scandale de corruption comme une violation claire des normes éthiques, mettant l'accent sur l'implication d'entités étrangères dans la gouvernance locale.

Pourquoi factualité (75): The article presents specific details such as the location (Teusaquillo), the company involved (CHEC), and the nature of the alleged corruption (cash delivery in bags). These claims align with the cross-source consensus, though some contextual elements like the exact amount of money or the full time

Pourquoi objectivité (60): The article uses emotionally charged language such as 'escandaloso' and 'contundentes,' suggesting a strong moral judgment. It frames the situation as a clear case of corruption without presenting counterarguments from the accused party, creating an imbalanced narrative.

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