Les ventes de véhicules électriques grimpent en flèche alors que les conducteurs britanniques se tournent vers l'électrocar Grant

Selon le ministère des Transports, plus de 140 000 automobilistes britanniques ont profité de la subvention gouvernementale pour les voitures électriques au cours de sa première année. Lancée le 16 juillet dernier avec un financement de 2 milliards de livres sterling, le programme offre des rabais de 1 500 ou 3 750 livres sur les nouveaux achats de véhicules électriques (VE), en fonction des références de durabilité du véhicule. L'initiative vise à remédier au coût initial élevé des VE, qui a toujours été un facteur de dissuasion majeur pour les acheteurs potentiels.

La Société des constructeurs et des commerçants de moteurs rapporte une augmentation de 35% des immatriculations de nouvelles voitures électriques à batterie pure en juin par rapport au même mois de l'année dernière. Leur part de marché est passée de près de 25% à 30%, reflétant l'intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules électriques. Les conducteurs qui se qualifient pour la subvention de voiture électrique peuvent choisir entre deux niveaux de rabais, le montant étant déterminé par les critères de durabilité du véhicule.

Il a souligné les avantages financiers du passage aux véhicules électriques, notant des économies annuelles allant jusqu'à 1 400 £ sur les coûts de fonctionnement, en particulier dans un contexte de fluctuation des prix mondiaux du carburant. Simon Williams, chef de la politique au RAC, a salué la subvention pour avoir considérablement stimulé les ventes de véhicules électriques au cours de sa première année. Il a souligné que le coût initial élevé des nouveaux véhicules électriques était depuis longtemps un obstacle à l'adoption généralisée.

Les tarifs restent inférieurs à l'actuel tarif de 6 pence par mile payé par les conducteurs de véhicules à essence et diesel par le biais de la taxe sur le carburant. Le nouveau système eVED (taxe d'accise sur les véhicules électriques) calculera un frais anticipé basé sur le kilométrage estimé du conducteur. Les automobilistes auront la possibilité de répartir ce coût par des paiements mensuels, similaires à la structure existante de la taxe d'accise sur les véhicules. À la fin de chaque année, les conducteurs doivent fournir leurs relevés de kilométrage réels, qui seront comparés au kilométrage enregistré lors de la MOT annuelle de la voiture ou, pour les véhicules plus récents, autour de leur deuxième ou troisième anniversaire d'immatriculation.

Tout solde impayé devra être réglé, ou les conducteurs peuvent choisir de prolonger la période de paiement sur les 12 mois suivants.