Un homme a été partiellement aspiré par la fenêtre d'un avion de Ryanair après que des pièces de moteur cassées aient brisé la fenêtre de la cabine lors d'un vol de la Grèce vers l'Allemagne, selon un rapport préliminaire du National Transportation Safety Board (NTSB). L'incident s'est produit le 10 juillet 2026, à bord du vol FR1879, exploité par la filiale de Ryanair, Malta Air, au départ de l'aéroport international de Thessalonique (SKG) à destination de Memmingen, en Allemagne. Le NTSB a confirmé qu'une palette de ventilateur du moteur droit de l'avion s'était brisée peu après le décollage, entraînant la défaillance catastrophique qui a provoqué la rupture de la fenêtre. L'équipage de conduite a signalé une alerte de moteur à " haute vibration " pendant la phase de montée.
En réponse, ils ont réduit la puissance du moteur et effectué des contrôles. Après que les vibrations se soient calmées, l'équipage a continué à monter en pilote automatique. Cependant, les vibrations ont repris, accompagnées d'un fort coup. Les pilotes ont déclaré une urgence et ont initié une descente immédiate. L'équipage de cabine a signalé avoir ressenti des vibrations intenses et observé une petite quantité de fumée avant de déployer des masques à oxygène.
Sa tête et son épaule droite ont été partiellement aspirées par la fenêtre cassée. Il a décrit l'expérience comme traumatisante, rappelant une "explosion assourdissante" qui l'a réveillé d'une sieste. Selon son épouse, Svetlana Grković Maksimović, le couple et deux autres passagers ont lutté pour le garder à l'intérieur de la cabine alors qu'il perdait conscience à plusieurs reprises.
Il a déclaré au Guardian que le son de l'explosion persiste dans son esprit, même lorsqu'il essaie de dormir. Malgré la gravité de l'incident, Ryanair n'a pas encore contacté directement, n'offrant que des communications par courrier électronique par l'intermédiaire de son fils, qui avait réservé le vol. Karović a exprimé sa frustration face à l'absence de contact direct de la compagnie aérienne, indiquant qu'il n'avait reçu que des courriels demandant son état et s'il souhaitait refaire le vol. L'enquête du NTSB a révélé que le moteur avait subi des inspections par ultrasons en mai 2026 sans qu'aucune défaillance n'ait été détectée.
Le rapport indique également que l'équipage de conduite a rencontré quatre collisions d'oiseaux sur le moteur droit au cours des 12 mois précédents, avec des restes trouvés dans deux cas. Les enquêteurs examinent si ces incidents ont pu contribuer à des dommages préexistants. Boeing et CFM, le fabricant de moteurs, aident à l'enquête en cours. Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a spéculé sur le fait que l'incident aurait pu résulter de "dégâts d'objets étrangers" sur le moteur. Cependant, la compagnie aérienne a refusé de commenter davantage jusqu'à la publication du rapport final.
Un ancien enquêteur du NTSB, Jeff Guzzetti, a noté que les procédures d'entretien requises semblent avoir été suivies, bien que l'enquête examine les méthodes utilisées lors des inspections précédentes et évalue si les collisions d'oiseaux ont joué un rôle dans l'échec.
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