Le gouvernement a ouvert les offres pour la mise aux enchères de plus de 3900 kilomètres de routes

La NaciónIndépendant🔒Conservateuril y a 4 h

Le gouvernement argentin a officiellement ouvert les appels d'offres pour la troisième phase du réseau routier national de concession, couvrant plus de 3900 kilomètres dans 11 provinces. Cette initiative vise à exploiter, entretenir et étendre ces routes grâce à des investissements entièrement privés, marquant un changement par rapport à l'implication directe de l'État. Le projet comprend huit segments routiers couvrant des provinces telles que Córdoba, Santa Fe et Mendoza. Selon le ministre de l'Économie, Luis Caputo, cette approche devrait augmenter l'efficacité et améliorer les infrastructures pour les Argentins. L'objectif global est de concéder plus de 9 000 kilomètres de routes nationales, avec environ 80% du trafic de véhicules et de fret du pays passant déjà par les routes dans ce nouveau cadre.

Lecture du biais (Conservateur): L'article présente la décision du gouvernement de privatiser l'entretien et l'exploitation des routes comme un changement positif, mettant l'accent sur l'augmentation des investissements privés, l'efficacité et l'amélioration des infrastructures.

PerfilIndépendantCentreil y a 5 h

Le gouvernement argentin a franchi une nouvelle étape dans le processus de concession des routes nationales en ouvrant des offres économiques pour la troisième étape du réseau fédéral de concessions routières, qui comprend plus de 3 900 kilomètres de corridors routiers dans le cadre d'un modèle d'investissement entièrement privé. La décision a été officialisée dans la résolution 1024/2026, signée par le ministre de l'Économie Luis Caputo et publiée au Journal officiel. Cette phase implique huit segments dans plusieurs provinces, dont Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Mendoza et d'autres. L'initiative vise à améliorer l'efficacité et l'infrastructure grâce à l'investissement privé, avec des entreprises comme CPC, José Chediack et Benito Rogile e Higio, Panjos Argentina et Cartellone parmi les pré-qualifiés.

Lecture du biais (Centre): L'article présente les actions et les politiques du gouvernement concernant la privatisation des routes nationales de manière factuelle, sans louer ou critiquer ouvertement l'approche.