E20 cas de carburant: le tribunal ordonne à Maruti de remplacer le SUV du client, le constructeur automobile pour contester la décision

Hindustan TimesIndépendantCentreil y a 5 h

Un tribunal de la consommation du Chhattisgarh a ordonné à Maruti Suzuki de remplacer le SUV Grand Vitara d'un client ou de payer 20 lakh de dommages-intérêts après que le client a affirmé que le carburant mélangé à l'éthanol E20 obligatoire avait endommagé son véhicule. Cette décision marque le premier cas où un tribunal a ordonné une telle action contre un constructeur automobile pour des problèmes de carburant E20. Maruti a déclaré qu'il contesterait la décision, arguant que tout dommage résultait de l'utilisation de carburant altéré plutôt que de l'E20 lui-même. La société a souligné que le véhicule concerné était conçu pour manipuler le carburant E20, comme indiqué dans le manuel du propriétaire. Les experts juridiques suggèrent que cette décision pourrait encourager davantage de consommateurs à intenter des réclamations similaires, augmentant potentiellement la responsabilité des constructeurs automobiles.

Lecture du biais (Centre): L'article présente à la fois la décision du tribunal et la réponse de Maruti sans favoriser ouvertement un côté. Il comprend des citations d'experts juridiques et mentionne les réactions du public, mais ne présente pas de parti pris clair envers le consommateur ou le constructeur automobile.

India TodayIndépendantCentreil y a 17 h

Un tribunal de la consommation du Chhattisgarh a statué que Maruti Suzuki avait vendu un Grand Vitara fabriqué en janvier 2023 qui n'était pas compatible avec l'essence mélangée à l'éthanol E20 de l'Inde, bien que le véhicule ait été vendu en juin 2024. Le tribunal a ordonné à la société de remplacer le véhicule par un modèle compatible E20 dans les 45 jours ou de rembourser le prix d'achat total d'environ Rs 20.50 lakh. La décision met en évidence une question critique concernant la compatibilité du véhicule avec le carburant E20, qui est devenu obligatoire pour les nouveaux véhicules fabriqués à partir du 1er avril 2023, en vertu des normes BS6 Phase II. L'affaire souligne les préoccupations concernant l'exactitude de l'étiquetage des véhicules et l'impact potentiel de la vente d'anciens modèles qui ne répondent pas aux normes actuelles du carburant.

Lecture du biais (Centre): L'article présente une décision juridique fondée sur les spécifications techniques et la conformité réglementaire plutôt que sur une position partisane.