Le port de Damietta gère 30 navires, des milliers de tonnes de cargaison en 24 heures

Le port de Damietta a traité 30 navires et a traité des milliers de tonnes de marchandises en une seule journée, selon la dernière mise à jour de l'autorité portuaire. Au cours des 24 dernières heures, 15 navires de fret général et de conteneurs sont arrivés, tandis que 15 navires sont partis, ce qui a entraîné un total de 24 navires engagés dans des opérations de chargement et de déchargement.

Ce chiffre inclut une variété de produits tels que 4 500 tonnes d'aliments pour betteraves, 1 000 tonnes d'urée, 5 000 tonnes de gypse en sachets, 162 tonnes de clinker, 250 tonnes de mélasse et 2 532 tonnes de marchandises diverses. Du côté des importations, le volume était plus élevé, totalisant 26 190 tonnes. Parmi ceux-ci, 6 489 tonnes de ferraille, 864 tonnes de bois de hêtre, 922 tonnes de contreplaqué, 15 415 tonnes de maïs et 2 500 tonnes d'autres marchandises diverses. Le fret conteneurisé a également connu un mouvement significatif, avec 1 002 unités équivalentes à vingt pieds (TEU) exportées, 323 TEU importées et 2 419 TEU en transit par le port.

Ces chiffres mettent en évidence la capacité du port à gérer de grands volumes de marchandises standardisées, soutenant les réseaux commerciaux régionaux. En outre, le silo de grain du secteur public du port a stocké 36 582 tonnes de blé, tandis que les installations de stockage du secteur privé ont stocké 27 390 tonnes de grain, ce qui indique l'importance du port dans les chaînes d'approvisionnement alimentaire.

Ce navire, qui opère entre Damietta et Trieste, en Italie, a transporté 4 411 tonnes de marchandises, y compris des légumes, des fruits, des câbles en aluminium, des textiles, des faisceaux de câbles de voiture, des commutateurs LED, des connecteurs et des véhicules privés destinés à plusieurs pays européens et au Maroc. Le voyage du GALLIPOLI SEAWAYS illustre le rôle du port dans la connexion des marchés égyptiens avec les destinations internationales.

Le départ du navire marque une autre étape importante dans les opérations quotidiennes du port, renforçant son statut de nœud critique dans l'infrastructure de transport régional.