La construction du méga-mur sous-marin a commencé pour créer le plus grand port automatisé au monde.

Singapour a commencé à construire un mur sous-marin massif pour créer le plus grand port automatisé au monde, marquant l'un de ses exploits d'ingénierie les plus ambitieux. Le projet, qui a commencé en 2014 avec le dragage côtier et les efforts de récupération des terres, se poursuit aujourd'hui avec l'enfoncement de blocs de béton aussi hauts qu'un bâtiment de dix étages dans le fond de la mer.

Le port, connu sous le nom de Tuas, occupera 1 337 hectares et comportera 66 quais le long de 26 kilomètres d'espace de quai en eau profonde. Il est destiné à accueillir certains des plus grands navires porte-conteneurs au monde et aura la capacité de traiter jusqu'à 65 millions d'unités équivalentes à vingt pieds (TEU) par an une fois pleinement opérationnel. Ce chiffre dépasse même les principaux ports tels que Shanghai, en Chine, et Rotterdam, aux Pays-Bas, positionnant Singapour comme un leader mondial dans l'automatisation et l'efficacité des ports. La date d'achèvement de l'ensemble du projet est fixée à 2040, bien que des jalons intermédiaires aient déjà été atteints. Le processus de construction a été divisé en quatre phases, dont deux sont terminées jusqu'à présent.

Ces phases ont nécessité le déploiement de 448 blocs de béton, chacun aussi haut qu'un bâtiment de dix étages, pour construire le mur de soutènement. L'effort de récupération des terres a impliqué à lui seul environ 34 millions d'heures de travail manuel, soulignant l'ampleur et la complexité de l'entreprise. En plus de créer de nouvelles terres, le projet comprenait l'approfondissement des lits marins pour garantir que les futurs navires puissent accoster en toute sécurité.

Le port de Tuas est également envisagé comme un port intelligent, intégrant des technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle et l'automatisation. Les véhicules guidés automatiques (AGV) transporteront des conteneurs entre le chantier naval et le quai, tandis que les grues électriques amélioreront l'efficacité opérationnelle.

La gestion à distance via le centre de contrôle portuaire de Tuas optimisera davantage l'allocation des ressources et améliorera la productivité. Ces innovations reflètent l'engagement de Singapour à maintenir son avantage concurrentiel dans le commerce et la logistique mondiaux. Ce projet s'inscrit dans le cadre d'une initiative plus large visant à restructurer le paysage logistique de Singapour, en concentrant une grande partie de l'activité commerciale du pays autour de ce nouveau port. En intégrant la technologie de pointe aux opérations portuaires traditionnelles, Singapour vise à consolider son statut de plaque tournante du commerce mondial.

Le port de Tuas représente non seulement une expansion de l'infrastructure physique, mais aussi une transformation de la manière dont les marchandises sont manipulées, stockées et transportées au XXIe siècle.