La Chine a déployé des agents de police de la circulation robotiques à Hangzhou, marquant une nouvelle phase dans l'intégration de l'automatisation dans la gouvernance urbaine. L'initiative implique des robots humanoïdes développés par la société de technologie locale Supcon Information, qui sont testés dans des conditions réelles pour aider les agents humains à effectuer des tâches de routine d'application de la circulation. Selon Reuters, le projet pilote vise à décharger des tâches répétitives sur des machines, réduisant la charge de travail du personnel humain tout en améliorant le respect des règles de la circulation.
Il est équipé de caméras, de systèmes radar et de son propre matériel informatique, lui permettant de se déplacer de manière autonome entre les positions désignées aux intersections à l'aide d'une plate-forme à quatre roues. L'appareil peut détecter les violations telles que les coureurs de vélos électriques sans casque, les passagers qui roulent sans autorisation, les véhicules qui traversent les lignes d'arrêt et les piétons qui ne respectent pas les règles. Lorsque ces infractions se produisent, le robot utilise des haut-parleurs pour instruire les usagers de la route de corriger leur comportement. Si trois avertissements sont ignorés, le robot enregistre les preuves et les transmet aux autorités compétentes. Le T2 peut effectuer des signaux manuels standardisés utilisés par la police de la circulation à travers ses bras.
Il est directement connecté aux systèmes de contrôle des feux de circulation, lui permettant de synchroniser ses mouvements avec les phases de signal. Un écran sur son corps supérieur fournit aux passants des informations sur les directions, les options de stationnement et les règles de circulation. En cas d'urgence, le robot peut établir un lien direct avec les forces de l'ordre.
Supcon a déjà fait une évaluation positive des performances des robots. Au début de juillet, les 15 unités de Hangzhou avaient accumulé environ 5 200 heures de fonctionnement, émis plus de 170 000 avertissements, réglementé la circulation pendant plus de 500 heures et fourni plus de 8 000 informations. La société affirme que les violations telles que la conduite de vélos électriques sans casque et le franchissement des lignes d'arrêt ont diminué de plus de 40% par mois. Le déploiement du T2 illustre les efforts plus larges de la Chine pour faire passer la robotique des paramètres de laboratoire à des applications pratiques.
La Chine vise à devenir le leader mondial des robots humanoïdes dans les cinq prochaines années et soutient l'industrie grâce à des conditions de crédit favorables, des espaces de bureaux et des contrats gouvernementaux. Les autorités locales servent d'adopteurs précoces, fournissant des environnements réels pour les tests et la mise en œuvre. Les fabricants chinois vendent déjà des robots en plus grandes quantités. Par exemple, Unitree, un autre fabricant basé à Hangzhou, a livré plus de 5 500 robots humanoïdes aux utilisateurs finaux en 2025.
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