Selon des recherches récentes, des enfants de neuf ans ont été gravement blessés dans un nombre croissant d'accidents liés aux scooters électriques en Angleterre. La plupart des incidents se sont produits à Manchester, Liverpool et Sheffield, où les scooters électriques privés, destinés uniquement à être utilisés sur des terres privées, sont fréquemment utilisés sur les routes publiques, les trottoirs et les sentiers, bien que cette activité soit illégale. La majorité des personnes blessées étaient des garçons âgés de 10 à 13 ans, avec plus de la moitié des cas impliquant des cavaliers tombés des appareils. Les blessures aux bras et aux jambes étaient les plus courantes, suivies de blessures à la tête ou au visage.
Un petit pourcentage d'incidents impliquait des collisions avec des véhicules, ce qui avait tendance à entraîner des blessures plus graves. Les médecins et les chercheurs ont appelé à des lois plus strictes et à une meilleure application pour répondre à l'inquiétude croissante. L'étude, publiée dans le Emergency Medicine Journal, a analysé les données recueillies dans trois centres de traumatologie pour enfants entre janvier 2019 et décembre 2024.
L'âge moyen des blessés était de 12 ans, avec 95% des blessures survenant aux coureurs eux-mêmes plutôt qu'aux piétons. 5% des incidents se sont produits sur une propriété privée. Malgré les risques, moins de 2% des enfants portaient un casque au moment de l'accident.
Les chercheurs ont souligné que l'absence de lois sur le casque obligatoire au Royaume-Uni par rapport à d'autres pays exacerbe le risque de blessures graves. Les résultats ont incité à des appels à une action législative immédiate. Les experts soutiennent que les détaillants, les écoles, les autorités locales et les organisations de sécurité routière partagent tous la responsabilité de résoudre le problème.
En outre, ils recommandent que les décideurs politiques envisagent de mettre en œuvre des mesures techniques telles que des limitateurs de vitesse sur les scooters électriques privés pour améliorer la sécurité. Les détaillants, soutiennent-ils, devraient être tenus responsables d'informer les clients des restrictions légales et de veiller au respect des normes de sécurité. Le ministère des Transports a reconnu les préoccupations soulevées par l'étude, déclarant que les résultats étaient "concernants" et exprimant sa sympathie pour les blessés sur les routes du Royaume-Uni. Les responsables ont confirmé que l'utilisation de scooters électriques privés dans les espaces publics, y compris les routes, les trottoirs et les parcs, est illégale, en particulier pour les personnes de moins de 16 ans.
Ils ont également annoncé des plans pour introduire une nouvelle législation visant à rendre l'utilisation des scooters électriques plus sûre et plus réglementée. Cela inclut des consultations sur les exigences potentielles telles que l'utilisation obligatoire du casque et la mise en œuvre de modifications de conception pour améliorer la sécurité des utilisateurs. L'étude met en évidence un défi plus large dans la gestion de la croissance rapide de l'utilisation des scooters électriques, en particulier parmi les populations plus jeunes. Avec près de 500 enfants blessés depuis 2019 et 59 décès liés aux scooters électriques enregistrés au Royaume-Uni, dont 10 de moins de 18 ans, l'urgence de solutions efficaces est évidente. Alors que le débat sur la réglementation s'intensifie, les responsables continuent de travailler vers des politiques qui équilibrent l'innovation avec la sécurité publique.
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