Les Australiens paient Trump pour réparer des avions de chasse F-35 et ce sont des avions américains, pas les nôtres

L'Australie, en tant que pays partenaire du programme F-35, a été tenue de partager les coûts associés à la maintenance et à la mise à niveau de ces systèmes de combat avancés.

Entre 2021 et 2025, le pourcentage de F-35 considérés comme "capables de mission", ce qui signifie qu'ils peuvent effectuer toutes leurs fonctions prévues, est passé de 67% à 44%. Le taux de "capacité de mission complète", qui mesure la fréquence à laquelle les jets peuvent effectuer toutes les missions assignées, a encore diminué, passant de 38% à 25%. Ces chiffres mettent en évidence les défis techniques persistants auxquels le programme F-35 est confronté, qui a été en proie à des retards, des dépassements de coûts et des lacunes de performances depuis sa création.

À l'époque, la décision a été présentée comme un investissement stratégique dans la défense nationale et la sécurité régionale. Cependant, les coûts de maintenance et de mise à niveau en cours ont imposé un fardeau financier croissant aux contribuables australiens.

L'Australie s'est engagée à renforcer ses capacités navales, y compris l'acquisition de sous-marins à propulsion nucléaire. Bien que ces développements soient considérés comme nécessaires à la stabilité régionale, ils soulignent également l'intégration accrue de la stratégie de défense de l'Australie avec celle des États-Unis.

Ils reflètent des tendances plus larges dans les achats mondiaux de défense, où les nations se retrouvent souvent à subventionner le développement et la maintenance de technologies militaires avancées produites par de plus grandes puissances. Le programme F-35 illustre cette dynamique, les pays participants supportant des coûts substantiels tout en récoltant des avantages directs limités.

L'avenir du F-35 reste incertain, alors que l'administration actuelle à Washington est encore aux prises avec l'héritage des décisions passées.