Métro d'Athènes: le système de récupération d'énergie est testé sur la ligne 1

L'opérateur ferroviaire urbain d'Athènes a lancé des essais d'un nouveau système de récupération d'énergie sur la ligne 1 du métro, un effort pionnier dans l'infrastructure ferroviaire grecque visant à améliorer l'efficacité énergétique et à faire progresser le transport public durable.

La mise en œuvre a débuté à la mi-juillet à la sous-station de traction située à Neo Faliro, avec une deuxième unité qui devrait bientôt être active à la sous-station d'Iraklio. Selon les estimations des autorités, ce système devrait récupérer environ 4 500 mégawatts-heures d'électricité par an le long de la ligne 1, communément appelée ligne verte ou chemin de fer électrique ISAP. 5% de la consommation annuelle totale d'électricité de la ligne et devrait entraîner des réductions substantielles des dépenses d'exploitation.

Ces mises à niveau visent à améliorer la fiabilité de l'alimentation électrique et à atténuer les problèmes découlant d'infrastructures obsolètes. 1 million et est exécuté par Siemens Mobility. La date d'achèvement est prévue avant la fin de décembre 2026, en respectant le calendrier contractuel établi. L'introduction du système de récupération d'énergie s'aligne sur des objectifs plus larges visant à promouvoir la durabilité environnementale dans le secteur des transports. En exploitant l'énergie précédemment gaspillée, le système contribue à réduire les émissions de carbone associées aux opérations de métro.

Cette approche non seulement soutient les objectifs nationaux en matière d'intégration des énergies renouvelables, mais constitue également un précédent pour d'autres systèmes de transport en commun envisageant des technologies similaires.

Les principales parties prenantes impliquées incluent STASY, qui supervise les opérations quotidiennes du système de métro, et Siemens Mobility, fournissant une expertise technique et des solutions d'ingénierie. La collaboration entre ces entités garantit que les avancées technologiques répondent à la fois aux demandes opérationnelles actuelles et aux possibilités d'expansion futures.

Le système de récupération d'énergie répond à ces défis en offrant une solution pratique pour réduire la dépendance aux sources d'énergie conventionnelles tout en maintenant la qualité du service. Au fur et à mesure que l'essai progresse, des évaluations continues détermineront l'efficacité du système dans des conditions réelles. Les commentaires recueillis à partir de cette phase informeront les expansions ou modifications potentielles de la technologie, assurant son adaptabilité aux différents segments du réseau de métro. La mise en œuvre réussie de ce système pourrait influencer les décisions politiques concernant la gestion de l'énergie dans d'autres secteurs, démontrant la viabilité de l'intégration de technologies de pointe dans des projets d'infrastructure publique.

Au fur et à mesure que le projet avance, l'attention restera concentrée sur la réalisation des objectifs énoncés dans les délais et les contraintes budgétaires fixés.