L'investissement d'Air India n'empêche pas les capacités opérationnelles de SIA: M. Jeffrey Siow

Singapore Airlines (SIA) a déclaré mardi (8 septembre) que ses investissements en Inde ont été et continueront d'être financés par des ressources internes. Cette clarification fait suite à une enquête parlementaire du député travailliste Kenneth Tiong (Aljunied GRC), qui s'est demandé si les pertes des associés étrangers de SIA avaient été évaluées par rapport à sa capacité à fournir des services de transport essentiels. SIA a créé Vistara en tant que coentreprise avec Tata Sons en 2013.

En 2022, SIA et Tata Sons ont annoncé la fusion d'Air India et de Vistara, déclarant que l'investissement serait entièrement financé par des ressources en espèces internes. 5 milliards de dollars en soutien de ses propriétaires, peu de temps après avoir affiché une perte annuelle record. Le ministre des Transports, Jeffrey Siow, a assuré au Parlement que la capacité de SIA à servir les Singapouriens n'était pas affectée par son investissement dans Air India.

Il a réitéré que les opérations et les ressources de la SIA pour la maintenance de la flotte et les activités de réseau à Singapour restent robustes. Le ministre senior K Shanmugam a mentionné que la police enquêtait sur les commentaires en ligne racistes et xénophobes liés à l'investissement de la SIA dans Air India, ainsi que sur la catastrophe du Népal-Tibet. La SIA a décrit la transformation d'Air India comme un "programme complexe et pluriannuel" qui ne devrait pas se dérouler de manière linéaire. Les défis comprennent les restrictions prolongées sur l'espace aérien pakistanais, le crash de 2023 qui a tué 260 personnes, la dépréciation de la roupie par rapport au dollar américain, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, la perte d'un marché clé en raison du conflit au Moyen-Orient et des prix élevés du carburant.

Malgré ces défis, SIA a noté qu'Air India a réalisé des améliorations mesurables dans la satisfaction des clients et la performance opérationnelle. La compagnie aérienne a souligné que le score de promoteur net d'Air India avait augmenté de plus de 70 points depuis novembre 2022. En mai, le transporteur a reçu une note de quatre étoiles de Skytrax, et Air India Express a été certifié comme une compagnie aérienne à bas prix quatre étoiles, comparable aux principaux transporteurs internationaux.

Siow a répondu à la question parlementaire de Tiong en soulignant que le conseil d'administration et la direction de la SIA sont responsables de déterminer la viabilité commerciale de tout investissement. Il a précisé que l'article 67B de la loi sur l'Autorité de l'aviation civile de Singapour ne s'applique pas aux pertes dans les sociétés étrangères à moins qu'elles ne limitent considérablement les capacités opérationnelles de la SIA. Il a noté que la SIA n'est " nulle part proche " d'un tel scénario. La participation de la SIA dans Air India est devenue un facteur majeur affectant ses bénéfices.

Cependant, le transporteur a enregistré une perte nette de 76 millions de dollars pour le premier trimestre de l'exercice 2027. Tiong a soulevé des inquiétudes quant au rythme de la reprise par rapport aux autres transporteurs nationaux et s'est demandé si le gouvernement avait imposé des limites aux investissements futurs de SIA dans Air India. Il a également demandé si le gouvernement pourrait intervenir pour tirer parti des réserves de SIA pour soutenir Air India, faisant référence au soutien passé pendant la pandémie. Tiong a comparé le rôle du Parlement à une "équipe de risque" conseillant le conseil d'administration de SIA sur les décisions d'investissement.