L'agence indienne chargée d'enquêter sur le crash fatal de l'avion Air India a indiqué qu'un projet de rapport final pourrait être terminé d'ici octobre, selon un affidavit soumis à la Cour suprême. Le Bureau d'enquête sur les accidents d'avion (AAIB) a confirmé qu'il était en phase d'analyse de son enquête, prévoyant de terminer dans environ six semaines. Le rapport restera confidentiel jusqu'à sa publication officielle.
Quelques secondes après le décollage, l'avion s'est écrasé à environ 6 kilomètres de l'aéroport, frappant un bâtiment utilisé par le personnel médical d'un collège local. L'impact a entraîné une explosion massive. Un total de 260 personnes ont perdu la vie, comprenant 241 passagers à bord et 19 personnes au sol. Un seul survivant, Viswashkumar Ramesh de Leicester, est sorti de l'épave.
Dans son récent affidavit, l'AAIB a révélé qu'elle avait terminé 49 des 66 étapes requises dans le processus d'enquête. Ces étapes comprenaient l'examen du site de l'accident et de l'épave, la collecte de preuves telles que les enregistreurs de vol et l'examen des documents liés aux antécédents médicaux et à la formation de l'équipage. L'enquête comprenait également un examen complet de la culture organisationnelle, des facteurs humains et des protocoles de sécurité. Une autopsie psychologique a été effectuée, impliquant un psychologue de l'aviation évaluant l'état mental d'un ou de plusieurs membres d'équipage. Le rapport psychologique final a été reçu.
En outre, une transcription de l'enregistreur de voix du poste de pilotage a été préparée, bien que d'autres détails n'aient pas été divulgués. Le rapport initial suggérait que peu de temps après le décollage, les commutateurs de commande de carburant se sont déplacés de manière inattendue vers la position "coupure", entraînant une perte complète de puissance du moteur.
Certains médias internationaux ont émis l'hypothèse que l'enquête pourrait se tourner vers le pilote principal, le capitaine Sumeet Sabharwal. Cette spéculation a déclenché des critiques de la part de la famille de Sabharwal, des organisations de pilotes indiens et de l'AAIB elle-même. Le bureau s'est inquiété du fait que les récits des médias attribuant le blâme aux pilotes avaient découragé certains témoins de coopérer pleinement. Dans son dernier dépôt, l'AAIB a répondu à une pétition légale du père de Sabharwal, qui a demandé un examen indépendant de l'accident.
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BBC News (World)Public / d’ÉtatCentreFactualité 85Objectivité 80il y a 6 jLe Bureau indien d'enquête sur les accidents d'avions (AAIB) a indiqué qu'un projet de rapport final sur l'accident d'avion d'Air India de 2025, qui a tué 260 personnes, pourrait être achevé d'ici octobre. L'AAIB a informé la Cour suprême dans un affidavit qu'ils étaient en phase d'analyse de l'enquête et s'attendaient à la fin d'ici six semaines. L'accident s'est produit le 12 juin 2025, lorsqu'un Boeing 787 Dreamliner d'Air India s'est écrasé peu après le décollage d'Ahmedabad, frappant un bâtiment et provoquant une explosion majeure. Le rapport préliminaire suggérait que les interrupteurs de contrôle du carburant se sont brusquement déplacés vers la " coupure ", entraînant une panne de moteur. Cependant, le rapport ne précisait pas qui était responsable de l'action, ce qui a suscité des spéculations sur une erreur potentielle du pilote.
Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations factuelles sur l'enquête en cours sans favoriser ouvertement une position politique, il fait état de l'état procédural de l'enquête, mentionne l'implication des autorités judiciaires (Cour suprême) et discute des aspects techniques de l'accident sans prendre en compte la position de la Commission.
Pourquoi factualité (85): The article provides detailed information about the Air India crash, including the date, location, casualties, and the current status of the investigation. It cites the AAIB's statement to the Supreme Court and mentions the preliminary report and ongoing analysis. While it does not provide a primary
Pourquoi objectivité (80): The article presents the information in a neutral tone, focusing on the facts and official statements. However, it includes some emotionally charged language such as 'furious dispute' and 'year of grief,' which may slightly skew the narrative towards the victims' perspective.
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