AARTO GO-AHEAD: Salga ne parvient pas à arrêter le déploiement du système de démérite de la circulation dans 62 autres municipalités

L'Association des gouvernements locaux d'Afrique du Sud (Salga) a échoué dans sa tentative de bloquer le déploiement à l'échelle nationale de la phase 2 de la Loi sur l'arbitrage administratif des infractions routières (Aarto). L'association a déposé une requête urgente auprès de la Haute Cour de Gauteng à Pretoria pour demander une interdiction de la mise en œuvre de la deuxième phase de la loi, qui devait commencer le 1er juillet. Cependant, le tribunal a rejeté la requête, arguant que la question n'était pas suffisamment urgente pour justifier une intervention immédiate.

Selon le président du groupe de travail sur les transports publics et les routes de Salga, Sebang Mothabi, l'organisation reste préoccupée par le modèle de financement qui soutient la mise en œuvre d'Aarto.

Mothabi a critiqué le ministère des Transports pour ne pas avoir offert de consultation adéquate ou de solutions viables pour la mise en œuvre d'Aarto. Il a noté que Salga avait officiellement déclaré un différend intergouvernemental sur la question, soulignant le manque de compensation financière pour les gouvernements locaux dans le cadre du modèle actuel de revenus d'Aarto.

La Road Traffic Infringement Authority (RTIA), chargée de superviser la mise en œuvre d'Aarto, a confirmé que le déploiement de la phase 2 se déroule conformément au calendrier. La RTIA et le South African Post Office (Sapo), qui sont nommés répondants dans la demande légale de Salga, ont soutenu dans des documents judiciaires qu'il y avait eu un retard de la part de Salga dans l'initiation de la demande.

Leurs représentants légaux ont en outre affirmé que Salga n'était pas habilitée à représenter les municipalités concernées, à moins que chacune d'elles ne présente une résolution formelle l'autorisant à agir en leur nom devant les tribunaux.

Selon Monde Mkalipi, porte-parole de la RTIA, l'agence reste ouverte à s'engager avec les municipalités pour résoudre les problèmes en suspens. Le ministère des Transports a créé un groupe de travail dédié pour relever ces défis, dirigé par la ministre des Transports Barbara Creecy.

Elle a mentionné que 16 000 agents de la circulation avaient déjà été formés et que la plupart des provinces étaient préparées à la mise en œuvre de la phase 2, plus de 80% des autorités émettrices ayant reçu l'équipement nécessaire.

Malgré ces préparatifs, des inquiétudes subsistent quant aux conflits potentiels entre le nouveau système de démérite et les cadres législatifs existants tels que la Loi sur la gestion des finances municipales et le Règlement sur la gestion de la chaîne d'approvisionnement municipale.

Alors que la mise en œuvre de la phase 2 se poursuit, l'accent est désormais mis sur la manière dont les problèmes restants seront résolus. Alors que le tribunal s'est prononcé contre la demande urgente de Salga, le débat plus large autour des implications financières d'Aarto pour les municipalités persiste. L'issue des prochaines procédures judiciaires et l'efficacité du processus de litige intergouvernemental joueront un rôle crucial dans la détermination de l'avenir du système Aarto en Afrique du Sud.