4,3 millions de véhicules rappelés en Chine en raison de risques pour la sécurité; Tesla représente 2,98 millions

3 millions de véhicules en Chine ont été rappelés en raison de problèmes de sécurité liés aux systèmes d'ouverture de porte d'urgence, marquant le plus grand rappel automobile du pays. 98 millions de véhicules Tesla, aux côtés de centaines de milliers de Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely et d'autres fabricants. Le rappel fait suite à des avertissements réglementaires selon lesquels les occupants pourraient avoir du mal à ouvrir les portes en cas d'urgence, en particulier si un accident désactive le système électrique du véhicule. Les modèles concernés comprennent les Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X, importés et produits en Chine.

Le processus de rappel commence le 25 septembre, avec des remèdes impliquant des modifications logicielles et des étiquettes d'avertissement conçues pour améliorer l'identification des mécanismes de dégagement d'urgence. Le rappel intervient au milieu d'un examen approfondi du secteur chinois des véhicules à énergie nouvelle (NEV), alors que les régulateurs resserrent la surveillance de la sécurité. Le problème découle de l'adoption généralisée de systèmes de portes électroniquement contrôlés et dissimulés, une fonctionnalité étroitement liée aux conceptions de Tesla. Ces systèmes, tout en améliorant l'aérodynamique et l'esthétique, posent des défis en cas d'urgence. La Chine a annoncé en février qu'elle interdirait les poignées de porte dissimulées sur les véhicules à partir de 2027, incitant les constructeurs automobiles à ajuster leurs stratégies.

Les rappels actuels représentent une étape proactive vers l'alignement sur ces futures réglementations. Xiaomi, Leapmotor, Xpeng et Geely ont tous émis des rappels, avec Xiaomi rappelant plus de 390 000 véhicules et Leapmotor rappelant environ 371 000. Xpeng rappelle environ 264 000 unités, tandis que Geely et d'autres fabricants s'attaquent à des nombres plus faibles. Les mesures correctives varient selon les entreprises. Certains ajoutent des étiquettes visibles pour indiquer les points de libération d'urgence, tandis que d'autres mettent en œuvre des mises à jour logicielles en direct pour modifier le comportement après la collision. Leapmotor, par exemple, intègre une étiquette d'avertissement et met à niveau son logiciel de contrôle de la fenêtre d'alimentation dans le cadre de sa solution.

En octobre, les médias d'État chinois ont rapporté qu'un conducteur de Xiaomi SU7 était décédé après un accident et un incendie ultérieur, les témoins étant incapables d'ouvrir les portes du véhicule. Cet incident met en évidence les dangers potentiels des portes électroniques. Cui Dongshu, chef de l'Association chinoise des voitures de tourisme, a noté que les rappels reflètent la transition de l'industrie vers des normes de sécurité plus élevées.

Le People's Daily a décrit les rappels comme une " amélioration unifiée de la sécurité " avant l'interdiction des poignées de porte dissimulées en 2027, soulignant que la sécurité doit être une référence clé pour l'industrie NEV en évolution rapide. Au-delà de la Chine, la question attire l'attention aux États-Unis. Les régulateurs évaluent si les systèmes de portes électroniques et dissimulées pourraient piéger les occupants lors d'une perte de courant.

Sam Fiorani, vice-président de la recherche chez AutoForecast Solutions, a souligné que ces solutions à distance réduisent considérablement les dépenses traditionnelles et les retards opérationnels généralement associés aux rappels à grande échelle.