31 jours sans voiture Pour certains, une libération, pour d'autres, une tentative

À Bâle, un groupe de résidents a participé à un défi de mobilité unique connu sous le nom de 3131 Days, qui leur a demandé de renoncer à leur voiture pendant un mois. L'initiative, organisée par le canton de Bâle-Ville en collaboration avec Alliance Swisspass et la coopérative climatique 42hacks, visait à encourager les habitudes de transport durables et à aider la région à atteindre ses objectifs climatiques d'ici 2037.

Dans le cadre du défi, elle a reçu un laissez-passer de voyage général (GA) gratuit des chemins de fer fédéraux suisses (SBB). Cela lui a permis d'utiliser les tramways, les bus, les trains et même les bateaux et les téléphériques. Elle a décrit l'expérience comme transformatrice, disant qu'elle a découvert de nouveaux endroits et a bénéficié d'une plus grande liberté. Par exemple, elle a trouvé un vieux bunker près d'un arrêt de bus qu'elle aurait manqué en conduisant. Depuis qu'elle a abandonné sa voiture, elle est devenue plus active dans le travail bénévole, voyageant fréquemment dans toute la Suisse en utilisant les transports en commun.

Rolf Thommen, un autre participant, a également utilisé la GA pendant le défi. Cependant, contrairement à Langlotz, il a continué à utiliser sa voiture après la fin du défi. Il a expliqué que bien qu'il n'ait pas d'attachement émotionnel à son véhicule, il apprécie sa commodité.

Thommen a admis que l'abonnement au transport public régional était abordable et suffisant pour leurs besoins, mais que la voiture jouait toujours un rôle crucial dans leur routine. Le défi 3131 Days offrait aux participants des avantages supplémentaires au-delà de la GA. Ils pouvaient accéder à des vélos et scooters électriques via PubliBike et Dott, et recevaient un crédit de 30 francs pour la location de voitures de mobilité. Ces incitations ont été conçues pour exposer les individus à des modes de transport alternatifs et promouvoir la sensibilisation aux impacts environnementaux. Le canton a souligné que de telles initiatives contribuent à des efforts plus larges pour réduire les émissions de carbone et favoriser des pratiques de mobilité durable.

Le défi a eu lieu entre septembre et novembre 2025, à la suite de programmes similaires à Berne et Winterthur. Les participants ont été encouragés à réfléchir à leurs habitudes de mobilité et à explorer des alternatives respectueuses de l'environnement. Alors que certains, comme Langlotz, ont adopté le changement de manière permanente, d'autres, comme Thommen, ont maintenu un équilibre entre les transports privés et publics.

Cependant, la décision de continuer à utiliser une voiture dépend souvent de circonstances personnelles, telles que la nécessité de voyager occasionnellement sur de longues distances ou le désir de flexibilité dans les routines quotidiennes. Le défi sert ainsi de point de départ à la réflexion plutôt qu'à un changement définitif de comportement. À la fin du défi, les expériences de participants comme Langlotz et Thommen soulignent la complexité de l'évolution des modes de mobilité.

Le succès de ces initiatives dépendra de leur efficacité à inspirer des changements de comportement durables et à soutenir la transition vers des formes de transport plus durables.