Enlace ferroviario: ÖBB paga una prima por los árboles plantados en jardines privados

En el segundo distrito de Viena, una tormenta se ha estado gestando sobre los planes para despejar la tierra para una nueva estación de transformadores, desplazando la vegetación existente y provocando controversia entre los residentes. Los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) han anunciado que los árboles que se encuentran en el camino de la expansión del ferrocarril de conexión de la ciudad se eliminarán, con reemplazos planeados en las cercanías. Esta decisión se produce después de años de batallas legales y debate público, que culminó en una decisión final de que los árboles deben ser talados. Sin embargo, la compañía ha introducido una iniciativa única que ofrece incentivos financieros a los propietarios de jardines privados que aceptan plantar nuevos árboles en sus jardines, hasta 1.500 € por árbol.

La disputa comenzó hace varios años durante las evaluaciones de impacto ambiental y las discusiones comunitarias. La eliminación de aproximadamente 1.000 árboles ha sido un tema polémico, afectando particularmente a los residentes locales que estaban preocupados por la pérdida de espacio verde. Ahora, después de un fallo judicial, el destino de estos árboles ha sido sellado. Para mitigar el impacto ecológico, el ÖBB ha lanzado un programa llamado Árboles climáticos para el distrito, que tiene como objetivo reemplazar los árboles eliminados dentro de un radio de un kilómetro del corredor ferroviario en los distritos 12, 13 y 14.

Bajo los términos de este programa, los árboles deben ser plantados por empresas de jardinería paisajística designadas, y los costos serán cubiertos por el ÖBB. Además, cada árbol debe permanecer en su lugar de plantación durante toda su vida útil, de lo contrario la subvención será reclamada. Sólo tipos específicos de árboles, denominados "árboles climáticos", serán elegibles para el subsidio. Estos incluyen tanto especies exóticas como el árbol de tulipán y sicomoro, así como árboles frutales comunes como manzana, cerezo y pera. La inclusión de árboles frutales es ventajosa porque quedan fuera de las estrictas regulaciones de las leyes de protección de árboles de Viena, lo que hace que sean más fáciles de administrar a largo plazo.

La iniciativa marca un cambio en la forma en que el ÖBB aborda sus proyectos de infraestructura, incorporando elementos de compensación ambiental en su proceso de planificación. Si bien el número de solicitudes recibidas hasta ahora sigue sin ser revelado, los funcionarios sugieren que la oportunidad de recibir apoyo financiero para mantener un huerto personal podría alentar la participación. El programa es parte de esfuerzos más amplios para compensar el impacto ambiental de la expansión del ferrocarril, que está programado para completarse a fines de 2036.

Se planean un total de 1.297 nuevos árboles en Viena, incluidos 572 a lo largo de la nueva ruta ferroviaria, principalmente en áreas como Hietzing, Meidling y Penzing, y 305 en parcelas de compensación en Kagran y Breitenlee. La decisión de involucrar jardines privados se tomó debido a la falta de tierra pública disponible para la replantación. Si se encuentran menos de 420 ubicaciones adecuadas para la finalización del proyecto, el ÖBB se ha comprometido a plantar los árboles restantes en sitios apropiados en toda la ciudad. Este enfoque refleja una tendencia creciente en el desarrollo urbano para integrar espacios verdes y considerar los intereses de las comunidades locales.

A medida que avance la expansión del ferrocarril, el éxito de la iniciativa de plantación de árboles dependerá de la voluntad de los residentes vieneses de participar en este esfuerzo, asegurando que la ciudad mantenga parte de su vegetación a pesar de los cambios que trae la infraestructura moderna.