La viuda del pasajero británico que murió tras la turbulencia del SQ321 demanda a Singapore Airlines

Linda Kitchen, de 74 años, ha iniciado un proceso legal contra Singapore Airlines (SIA) en Gran Bretaña, buscando daños después de que sufrió lesiones graves en la columna vertebral durante una severa turbulencia en el vuelo SIA SQ321 en mayo de 2024. Su esposo, Geoff Kitchen, de 73 años, murió durante el incidente. La pareja había estado viajando en unas vacaciones de seis semanas a Singapur, Indonesia y Australia cuando el vuelo se encontró con una violenta turbulencia sobre Myanmar. Linda describió la turbulencia como tan intensa que creía que el avión se estaba estrellando. Durante el incidente, Geoff cayó sobre ella, sujetándola contra el reposabrazos del asiento antes de que otros pasajeros lo ayudaran a moverlo y un médico realizó RCP.

Linda fue hospitalizada en Bangkok durante 10 días antes de regresar a Bristol, Inglaterra, donde requirió más atención médica y asistencia sustancial después del alta. La turbulencia ocurrió el 21 de mayo de 2024, cuando SQ321, un Boeing 777-300ER que operaba de Londres a Singapur, se encontró con condiciones severas sobre Myanmar. El vuelo, que transportaba a 211 pasajeros y 18 miembros de la tripulación, se vio obligado a desviar al aeropuerto Suvarnabhumi en Bangkok para un aterrizaje de emergencia. Según los informes, la aeronave se hundió casi 54 metros en solo cinco segundos durante la turbulencia, causando un caos generalizado en la cabina.

Varios pasajeros fueron arrojados de sus asientos, y los artículos fueron dispersos por toda la cabina. El incidente resultó en una muerte, Geoff Kitchen, y 79 lesiones, que van desde leves a graves. Linda Kitchen sufrió una fractura en la espalda y requirió atención médica extensa después de la terrible experiencia. La Oficina de Investigación de Seguridad en el Transporte de Singapur (TSIB) publicó un informe final en mayo de 2026 detallando la causa de la turbulencia. La investigación encontró que la turbulencia fue inducida por convección, probablemente debido a nubes de rápido crecimiento capaces de generar poderosas corrientes ascendentes y corrientes descendentes.

El informe señaló que el radar meteorológico de la aeronave no detectó las condiciones meteorológicas adversas antes de la turbulencia. Mientras que el fabricante del radar declaró que no había evidencia de una falla del sistema, el TSIB reconoció que la naturaleza repentina de la turbulencia dejó poco tiempo para que la tripulación advirtiera a los pasajeros. La señal del cinturón de seguridad se había activado poco antes de que la turbulencia golpeara, pero la gravedad del evento ocurrió dentro de los 17 segundos, lo que impidió a la tripulación hacer un anuncio oportuno.

Linda Kitchen y su representante legal, Anthe Korelidou, enfatizaron que la familia continúa buscando claridad sobre el incidente y si se podrían haber tomado medidas adicionales para evitar las lesiones y muertes.

Sin embargo, a pesar de estos gestos, varios pasajeros, incluida Linda Kitchen, han llevado a cabo acciones legales contra la aerolínea. Otras personas como Bradley Richards, Jack Jenkins, Hannah Fullerton, Andrew Dawood, Bryan Matthews y Pauline y Michael Rainey también han presentado reclamos contra SIA.

A medida que avance el procedimiento judicial, la atención se centrará en descubrir el alcance total de la responsabilidad de la aerolínea y garantizar que todas las partes afectadas reciban la reparación adecuada.El caso pone de relieve la compleja interacción entre los protocolos de seguridad de la aviación, las limitaciones tecnológicas y el impacto humano de las emergencias inesperadas en los viajes aéreos.