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Mira el momento en que el puente golpeado al menos 45 veces es conducido de nuevo
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Mira el momento en que el puente golpeado al menos 45 veces es conducido de nuevo

Un puente ferroviario en Gowerton, Swansea, conocido localmente como el más "derribado" en Gales debido a casi 50 colisiones anteriores, fue golpeado nuevamente el 25 de octubre por un camión de servicios públicos que transportaba postes de madera y un brazo de grúa. Aunque los sensores diseñados para advertir a los conductores de la restricción de altura de 11 pies estaban activos, las imágenes de CCTV indican que la señal de advertencia intermitente en un lado no se activó cuando el vehículo se acercó, lo que provocó críticas de los residentes locales que notaron problemas recurrentes con vehículos de gran tamaño. El Consejo de Swansea declaró que el sistema de advertencia estaba funcionando normalmente e instó a las empresas de reparto a garantizar que sus conductores se adhieran a los límites de altura, al tiempo que reconocía la decepción por el incidente. Tras la colisión, Network Rail realizó inspecciones de seguridad preventivas y confirmó que el puente no sufrió daños estructurales, señalando que las vigas de protección instaladas en 2014 ayudaron a mitigar los riesgos de impacto. La concejala local Susan Jones destacó los desafíos continuos planteados por el puente, sugiriendo que el fortalecimiento previo durante las extensiones de la estación de tren probablemente evitó consecuencias más graves.

A utility truck collided with a railway bridge in Gowerton, Swansea, on October 25, marking another strike against a structure described as the most frequently hit in Wales. The vehicle, carrying wooden poles and equipped with a crane arm, struck the underside of the 11-foot bridge after failing to clear the low headroom. Residents observed the driver reverse onto nearby Fairwood Terrace before turning around on Victoria Road. Local records indicate the bridge has suffered nearly 50 impacts. In 2020, Network Rail reported 33 strikes in the previous decade, making it the most damaged bridge in Wales and border regions. Twelve further incidents were recorded between 2023 and the recent collision. Despite this history, the site features collision protection beams installed in 2014, low-headroom signs, and illuminated LED warnings. Sensors positioned along the approach roads trigger flashing alerts for tall vehicles. Swansea Council stated the warning system functioned correctly during the incident, though local resident Mark Needs claimed the specific flashing sign on the Fairwood Terrace side did not activate. Needs noted that while many vehicles encounter difficulties, the recent impact produced a loud noise. He recalled previous incidents involving a van with a cherry picker that required five hours to extract and a potato transport lorry that became stuck, resulting in free produce for bystanders. Network Rail conducted precautionary safety inspections following the October 25 collision and found no structural damage. The company emphasized its ongoing collaboration with Swansea Council to maintain effective signage and warning systems. Councillor Susan Jones acknowledged the persistent issue, noting that the bridge was reinforced when the local railway station expanded. She expressed concern that the structure might have failed without those earlier strengthening measures. The area continues to see heavy traffic, with multiple vehicles struggling to navigate the restricted clearance despite visible warnings.

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Editor responsable: Matej Baša¿Has visto un error? Infórmanos

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