¿Por qué Alemania construye carreteras para el clima de ayer?

Deutsche Welle (English)Estatal / públicoCentrohace 5 h

Alemania está experimentando un aumento de los daños en las carreteras debido a las olas de calor extremas, con temperaturas superiores a 104 ° F (40 ° C) que causan la deformación de losas de concreto y la deformación del asfalto. Solo a principios de julio, siete secciones de carreteras tuvieron que ser cerradas temporalmente. Los expertos señalan que el asfalto tradicional a base de bitumen se ablanda a altas temperaturas, lo que lleva a problemas estructurales. Los ingenieros argumentan que los diseños actuales de carreteras, basados en datos históricos, no son adecuados para las condiciones climáticas futuras, particularmente en el este de Alemania, donde las temperaturas podrían superar los 45 ° C para 2040.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta información factual sobre los retos técnicos que enfrenta la infraestructura vial alemana debido al cambio climático.Incluye opiniones de expertos de representantes de la industria y de investigadores académicos sin favorecer abiertamente ninguna ideología política.

Deutsche Welle (Deutsch)Estatal / públicoCentrohace 5 h

Alemania se enfrenta a un aumento de los daños en las carreteras debido a las olas de calor extremas, con carreteras de asfalto que se deforman y secciones de concreto que se agrietan a temperaturas superiores a 40 ° C. El problema se debe en gran medida al bitumen, un aglutinante a base de petróleo en las mezclas de asfalto tradicionales, que se vuelve flexible a alrededor de 60 ° C. Los funcionarios de la Autobahn GmbH señalan que las normas actuales de construcción de carreteras se basan en datos climáticos históricos en lugar de proyecciones futuras. La investigación de expertos como Nina Stelzenmüller del Instituto de Tecnología de Karlsruhe destaca que los materiales existentes no son adecuados para los aumentos de temperatura proyectados, especialmente en el este de Alemania, donde los modelos predicen temperaturas superiores a 45 ° C para 2070.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta tanto las preocupaciones científicas sobre las infraestructuras obsoletas como las respuestas oficiales sin favorecer abiertamente a ninguna de las partes.