Volvo EX60, la prueba de El hecho.it El coche eléctrico de 810 km que inaugura una nueva era FOTO

Volvo ha presentado su nuevo vehículo eléctrico EX60, que el fabricante sueco de automóviles describe como un cambio de juego y marca el comienzo de una nueva era en la electrificación. El automóvil fue probado por Il Fatto Quotidiano, un periódico italiano, que destacó su impresionante alcance de hasta 810 kilómetros con una sola carga. Este lanzamiento se produce en medio de los crecientes esfuerzos de Volvo para aumentar su presencia en el mercado de vehículos eléctricos de movimiento lento pero cada vez más apoyado de Italia. El EX60 es parte de la estrategia más amplia de Volvo para aumentar su participación de vehículos totalmente eléctricos en Italia.

El crecimiento está siendo apoyado por una infraestructura de carga en expansión, con aproximadamente 80,000 puntos de carga distribuidos en 25,000 estaciones en todo el país, superando el número de gasolineras en 1,000. El EX60 ofrece tres ventajas clave. En primer lugar, cuenta con una arquitectura de 800 voltios disponible en toda la línea, lo que permite tasas de carga rápida de hasta 370 kilovatios. Esto permite a los conductores agregar más de 300 kilómetros de alcance en solo diez minutos, o pasar del 10 al 80 por ciento de carga de la batería en 19 minutos. En segundo lugar, el vehículo cuenta con un alcance extendido, con la variante P12 AWD de nivel superior que ofrece hasta 810 kilómetros.

Otras variantes incluyen el P6 con 374 caballos de fuerza y una batería de 83 kWh capaz de hasta 611 kilómetros, y el P10 AWD con 510 caballos de fuerza y una batería de 95 kWh que proporciona 660 kilómetros. Todas las versiones están disponibles en los niveles de acabado Plus y Ultra. En tercer lugar, el precio comienza en 65.350 € para el P6, alineándose con el híbrido enchufable XC60. Otra característica notable es el sistema de computación avanzado del EX60 llamado HunginCore, que puede realizar hasta 250 billones de operaciones por segundo. Esto hace que el EX60 sea el Volvo más inteligente hasta ahora, desarrollado en colaboración con Nvidia, Qualcomm Technologies y Google.

El coche se describe como un vehículo "definido por software", enfatizando su dependencia de la tecnología de vanguardia para el rendimiento y la experiencia del usuario. Externamente, el EX60 conserva la elegancia de la firma de Volvo, con líneas limpias, la firma de luz de Thor's Hammer, un extremo delantero sin parrilla y asas de puerta de aleta de tiburón integradas en los marcos de las ventanas. En el interior, la cabina sigue un diseño nórdico minimalista, dividido en cuatro zonas distintas con colores específicos y materiales sostenibles. El vehículo de prueba presentaba un interior gris-marrón Dawn inspirado en las primeras luces de la mañana escandinava, que personifica la esencia de los interiores de Volvo.

El panel de instrumentos digital de 4 pulgadas y una pantalla central de 15 pulgadas manejan casi todas las funciones del automóvil, desde los ajustes de los espejos hasta la configuración del volante, el control del clima y los modos de conducción. Estos controles requieren un período de ajuste para los usuarios acostumbrados a las interfaces tradicionales. El vehículo también incluye Google Gemini, que es estándar y capaz de interactuar en lenguaje natural, realizando tareas complejas como recuperar automáticamente las direcciones de los hoteles de los correos electrónicos o comprobar si una compra encajará en el maletero. La capacidad del maletero oscila entre 523 y 1,647 litros, complementada por un práctico maletero delantero.

El EX60 también se destaca por tener la huella de carbono más baja entre los Volvos, igualando el modelo EX30 más pequeño. Este logro es el resultado del uso del 27 por ciento de materiales reciclados, la técnica Mega Casting que reemplaza cientos de piezas con una sola fundición de aluminio, y la tecnología Cell-to-Body, que reduce el peso en 70 kilogramos, aumenta la densidad de energía en un 20 por ciento, mejora la velocidad de carga en un 15 por ciento y reduce las emisiones de la producción de baterías en un 40 por ciento.

Una prueba de conducción desde Bolonia hasta el Val di Comacchio a través del Argine Agosta parecía casi simbólica de esta filosofía, que conducía a un oasis protegido, destacando el equilibrio entre el avance tecnológico y la responsabilidad ambiental.