Hemos grabado a los vendedores ofreciendo robómobiles sin bloqueo. "Es ilegal, pero un compañero lo quita"

En Zagreb, se han filmado varias tiendas minoristas que permiten a los clientes quitar los limitadores de velocidad de los scooters eléctricos, lo que les permite superar efectivamente la velocidad máxima legal de 25 km/h. Las imágenes muestran a los vendedores aceptando abiertamente desactivar las restricciones de velocidad incorporadas, a pesar de que la ley prohíbe tales modificaciones. Según los informes, esta práctica se ha vuelto cada vez más común, y algunos vendedores incluso ofrecen asistencia para eliminar los bloques, a menudo citando tutoriales en línea como guía. El problema ha ganado atención debido al creciente número de accidentes y muertes vinculados a estos vehículos.

Este año solo, se han registrado dos muertes, entre ellas un niño de 14 años de Metković. Estos incidentes destacan la creciente preocupación por los riesgos de seguridad que representan los scooters eléctricos no regulados. A pesar de las restricciones legales, la aplicación sigue siendo limitada, confiando en gran medida en los controles policiales para disuadir el comportamiento imprudente. Según la ley croata, los scooters eléctricos deben estar equipados con limitadores de velocidad basados en software para garantizar que no superen los 25 km / h. Sin embargo, estos dispositivos se pueden eliminar fácilmente. Una simple búsqueda en YouTube proporciona instrucciones paso a paso para desactivar los limitadores, que requieren poco conocimiento técnico.

Como resultado, muchos usuarios eluden las restricciones legales, a menudo sin darse cuenta de los peligros potenciales. Durante las visitas a varias tiendas en Zagreb, los periodistas encontraron que algunos vendedores estaban dispuestos a ayudar a los clientes a eliminar los limitadores de velocidad. Un vendedor describió su inventario como incluyendo modelos capaces de alcanzar velocidades de hasta 90 km/h, mucho más allá del límite legal. Cuando se le preguntó sobre la legalidad de tales modificaciones, reconoció la violación, pero sugirió que otros podrían ayudar a los clientes a "desbloquear" sus scooters. Otro empleado de la tienda, aunque inicialmente más cauteloso, finalmente aceptó ayudar después de que un colega lo instara.

En los últimos meses, ha habido un aumento en las solicitudes para restaurar los límites de velocidad originales, impulsadas por preocupaciones sobre el aumento de la presencia policial y la aplicación más estricta. Marko Butorac, jefe del sector de la policía de tráfico en Zagreb, comentó recientemente sobre la tendencia, afirmando que si bien el número de accidentes ha aumentado ligeramente, ha habido una disminución notable en las lesiones graves.

En una tienda de electrónica más grande, un vendedor se negó a ayudar a desactivar los limitadores de velocidad, alegando que tales acciones ya no eran comunes. Su declaración resultó inexacta, ya que otras tiendas continuaron ofreciendo servicios similares, a veces declarando explícitamente que podían instalar o eliminar los limitadores de velocidad a petición. Esta situación en curso subraya los desafíos que enfrentan las autoridades para regular el uso de scooters eléctricos.

Aunque existen leyes para evitar las velocidades peligrosas, la aplicación sigue siendo inconsistente, lo que deja espacio para una falta de cumplimiento generalizada. A medida que crece la popularidad de estos vehículos, también crece la necesidad de regulaciones más claras y una supervisión más fuerte para proteger tanto a los conductores como a los peatones.