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En Rusia, los fabricantes de automóviles recolectan BMW de las viejas existencias y cobran millones por los pollos.

El artículo analiza la producción no autorizada de vehículos BMW en Kaliningrado, Rusia, tras la retirada de BMW del mercado ruso después de la invasión de Ucrania en febrero de 2022. Con la salida de BMW, una gran cantidad de componentes permaneció en la planta Avtotor, lo que llevó a los trabajadores locales a comenzar a ensamblar automóviles utilizando estas piezas sobrantes. Según informes del periódico Kommersant, se vendieron más de 145 vehículos de este tipo el año pasado. Estos vehículos, incluidos modelos como el X5, X6 y X7, se ensamblan a partir de componentes que datan de 2022 y se registran como nuevos a pesar de su diseño anticuado. A medida que el suministro de piezas originales disminuye, los fabricantes locales los reemplazan con piezas producidas en el país, alterando los componentes internos de los vehículos. BMW se ha distanciado de esta situación, advirtiendo de los riesgos asociados con estos vehículos debido a la falta de supervisión.

Cómo lo cubrió cada lado

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