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El contratista turco Kalyon comienza a trabajar en la primera línea de tren de alta velocidad de los EAU
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El contratista turco Kalyon comienza a trabajar en la primera línea de tren de alta velocidad de los EAU

La empresa de construcción turca Kalyon Inşaat ha comenzado a trabajar en la primera línea ferroviaria de alta velocidad de los Emiratos Árabes Unidos, que es parte de un proyecto de desarrollo ferroviario de Etihad Rail de 13 mil millones de dólares. El proyecto involucra a un consorcio internacional que incluye a Kalyon Inşaat, empresas con sede en los Emiratos Árabes Unidos y China State Construction Engineering Corporation. La sección de Abu Dhabi de la ruta de 150 kilómetros incluirá 97 kilómetros de vía, cuatro estaciones y un túnel doble de 11.2 kilómetros. Una vez completada en 2031, la línea reducirá el tiempo de viaje entre Abu Dhabi y Dubai de 90 a 30 minutos, operando a velocidades de hasta 320 km / h. El presidente de Kalyon Inşaat destacó el proyecto como un hito significativo tanto para los Emiratos Árabes Unidos como para la ingeniería ferroviaria global.

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El contratista turco Kalyon comienza a trabajar en la primera línea de tren de alta velocidad de los EAU

La empresa de construcción turca Kalyon Inşaat ha comenzado a trabajar en la primera línea ferroviaria de alta velocidad de los Emiratos Árabes Unidos, que es parte de un proyecto de desarrollo ferroviario de Etihad Rail de 13 mil millones de dólares. El proyecto involucra a un consorcio internacional que incluye a Kalyon Inşaat, empresas con sede en los Emiratos Árabes Unidos y China State Construction Engineering Corporation. La sección de Abu Dhabi de la ruta de 150 kilómetros incluirá 97 kilómetros de vía, cuatro estaciones y un túnel doble de 11.2 kilómetros. Una vez completada en 2031, la línea reducirá el tiempo de viaje entre Abu Dhabi y Dubai de 90 a 30 minutos, operando a velocidades de hasta 320 km / h. El presidente de Kalyon Inşaat destacó el proyecto como un hito significativo tanto para los Emiratos Árabes Unidos como para la ingeniería ferroviaria global.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta un informe factual sobre un proyecto multinacional de infraestructuras sin un marco ideológico manifiesto. Hace hincapié en los logros técnicos, las implicaciones económicas y la colaboración internacional sin adoptar una postura partidista clara.

Cómo lo cubrió cada lado

El mismo suceso, agrupado por la inclinación política de los medios que lo cubren.

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