El ministro de Transporte, Kamel al-Wazir, realizó una inspección de los trabajos de construcción en curso en el proyecto ferroviario de alta velocidad de Egipto el domingo 30 de agosto de 2026. El foco de la visita fue la primera línea de la red ferroviaria eléctrica de alta velocidad del país, que abarca 660 kilómetros desde Ain Sokhna en el Mar Rojo hasta Matrouh en el Mediterráneo.
Acompañado por el jefe de la Autoridad Nacional de Túneles, Tarek Gewily, y consultores del proyecto, el ministro revisó múltiples aspectos de la infraestructura en desarrollo. Su itinerario incluía una conexión ferroviaria de 6 kilómetros que une la estación de Ain Sokhna con el puerto de Ain Sokhna, destinada a mejorar la eficiencia del transporte de mercancías e integrar el puerto con el sistema ferroviario de alta velocidad. Al-Wazir también visitó las estaciones de Ain Sokhna y Central Capital, evaluando los toques finales, la dinámica del flujo de pasajeros desde las entradas hasta las salas de boletos y las plataformas, y las estrategias para optimizar el uso comercial y administrativo de los espacios de la estación.
También se inspeccionó una instalación de mantenimiento que cubre aproximadamente 259,000 metros cuadrados cerca de la estación Central Capital. Este sitio incluye el taller principal de la primera línea, que abarca 578 feddans (alrededor de 243 hectáreas).
El ministro examinó las secciones de la vía confiadas al consorcio Siemens-Orascom Construction-Arab Contractors para la instalación de lastre y rieles, postes de catenaria aérea y sistemas electromecánicos. Se prevé que las operaciones de prueba sin pasajeros comiencen en una sección de la primera línea en los próximos meses, con pruebas adicionales sin pasajeros según el cronograma del proyecto.
Al-Wazir también evaluó los puentes terminados y otras estructuras críticas, incluidos el puente Wadi Hagoul, el puente 30 de junio, el nuevo puente de canteras, el puente Al-Khor y el puente Autostrade. Evaluó el progreso de los puentes al este del Nilo, el puente del Nilo y los del oeste del río, instando a la finalización de los puentes ferroviarios y de carretera y las alcantarillas de inundación al este del Nilo. Elogió las contribuciones de los trabajadores e ingenieros egipcios, destacando particularmente el puente Al-Khor sobre Wadi Degla, que mide 600 metros de largo, 90 metros de altura y 14 metros de ancho, así como los puentes al sur de Helwan y al este del Nilo.
La red ferroviaria de alta velocidad tiene como objetivo conectar diversas regiones de Egipto, con la primera línea que establece un enlace terrestre entre las costas del Mar Rojo y el Mediterráneo. Más allá de su función de transporte, el proyecto apoya el crecimiento industrial, el turismo, la expansión urbana y el desarrollo agrícola. Se prevé atraer inversiones locales e internacionales, generar oportunidades de empleo y reducir los gastos de viaje y transporte.
El ministerio señaló que las estaciones han sido diseñadas para interconectarse con aeropuertos cercanos, agilizando los viajes entre terminales aéreos y destinos en todo el país. Además, la red de alta velocidad se integrará a la perfección con otros sistemas de transporte público. La construcción continúa simultáneamente en varios segmentos del proyecto, con la fecha de finalización general dependiendo de la fase final de las actividades.
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