Tata Sons, el conglomerado industrial más grande de la India, enfrenta una creciente presión sobre su nuevo presidente, N Chandrasekaran, ya que tres subsidiarias clave, Air India, fabricación de semiconductores y electrónicos, y Tata Digital, reportan pérdidas combinadas de casi Rs 29,000 crore para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026. Estas tensiones financieras han puesto el foco directamente en Chandra, quien se hizo cargo de la firma de 158 años de antigüedad en medio de crecientes expectativas de estabilizar su diversa cartera de negocios. El gobierno, mientras tanto, continúa viendo al Grupo Tata como un socio estratégico en sectores críticos como el aeroespacial y la tecnología de defensa, a pesar de mantener una distancia formal de sus operaciones.
Los desafíos que enfrenta Chandra comenzaron con Air India, que vio que sus pérdidas aumentaron a Rs 22,238 crore en 2025-26, más del doble de los años anteriores. La aerolínea, que el Grupo Tata adquirió en 2022, sigue siendo un lastre para las finanzas del conglomerado, y los analistas estiman que un cambio significativo aún podría estar a varios años de distancia. Esto llega en un momento en que el gobierno está presionando para la producción autóctona de aviones militares y otras tecnologías avanzadas, áreas en las que el Grupo Tata ha obtenido contratos. Sin embargo, el éxito de estas empresas depende en gran medida de resolver los problemas financieros en curso dentro del conglomerado más amplio.
La fabricación de semiconductores y electrónicos, otra área de enfoque para el Grupo Tata, también ha tenido problemas para obtener ganancias. A pesar de obtener pedidos lucrativos, el segmento aún no ha alcanzado el punto de equilibrio, lo que genera preocupaciones sobre su viabilidad a largo plazo. Mientras tanto, Tata Digital, que incluye la fallida adquisición de BigBasket, reportó pérdidas de Rs 4,974 crore en 2025-26, frente a Rs 4,610 crore en el año fiscal anterior. Aunque la unidad generó ingresos de Rs 35,990 crore, su incapacidad para ganar tracción en el mercado altamente competitivo de comercio electrónico y servicios digitales la ha dejado en necesidad de una revisión significativa.
En el año 2026, BigBasket tenía solo el 4-5% de la cuota de mercado, muy por detrás de competidores como Blinkit, que controla más del 40% del segmento. En el año 2026, BigBasket se convirtió en la cuarta entidad generadora de ingresos más grande dentro del Grupo Tata.
Satish Meena, fundador de Datum Intelligence, señaló que Tata Digital carece de una propuesta de valor clara para los usuarios, lo que ha obstaculizado su capacidad para competir efectivamente en el concurrido mercado digital. Con Amazon y Flipkart intensificando sus esfuerzos en el sector, la presión sobre Tata Digital para innovar y entregar resultados solo ha aumentado. El interés del gobierno en el Grupo Tata se extiende más allá de su desempeño financiero.
A medida que India busca reducir la dependencia de proveedores extranjeros en industrias críticas, el conglomerado se ha convertido en un jugador fundamental en el desarrollo de capacidades nacionales en aeroespacial y defensa. Los proyectos que involucran la fabricación de aviones militares y el desarrollo de drones y sistemas de lanzamiento de cohetes destacan la importancia estratégica del Grupo Tata. Sin embargo, el éxito de estas iniciativas depende de la estabilidad de la empresa matriz, que debe abordar sus desafíos financieros internos antes de que pueda capitalizar plenamente estas oportunidades.
Su habilidad para dirigir el grupo a través de sus dificultades actuales, y para transformar sus divisiones en dificultades en empresas rentables, determinará si el legado de Tata continúa prosperando en el paisaje económico en evolución de la India.
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