Tesla recuerda casi 3 millones de vehículos en China por riesgos de seguridad en las manijas de las puertas

Tesla ha iniciado un retiro masivo de casi 3 millones de vehículos en China debido a los riesgos potenciales de seguridad asociados con sus asas de puerta, según las autoridades reguladoras chinas. 98 millones de vehículos eléctricos producidos en China e importados al país, que abarcan varios modelos como el Modelo 3, el Modelo Y, el Modelo X y el Modelo S. La medida sigue un mayor escrutinio de las asas de puerta ocultas o montadas en el piso, utilizadas en muchos vehículos eléctricos, incluida la de Tesla, que se han relacionado con preocupaciones de seguridad en incidentes recientes. Los reguladores chinos anunciaron el retiro a través de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, citando los peligros potenciales que representan estas asas de puerta durante emergencias.

Según el aviso publicado en el sitio web del regulador, en casos de colisiones graves que conducen a fallas eléctricas, las manijas de las puertas podrían impedir que los ocupantes salgan del vehículo rápidamente o impidan que el personal de rescate acceda al interior. Para abordar estas preocupaciones, Tesla planea implementar actualizaciones de software en los vehículos afectados para reducir el riesgo. Sin embargo, la compañía aún no ha proporcionado una respuesta formal a las solicitudes de comentarios. Este retiro marca uno de los más grandes en China este año y sigue a anuncios anteriores de las autoridades chinas sobre regulaciones más estrictas sobre las manijas de las puertas ocultas.

A partir de 2027, el gobierno planea prohibir el uso de tales asas, lo que obligará a los fabricantes de automóviles a prepararse para cambios en el diseño y la funcionalidad. El Diario del Pueblo, una publicación oficial alineada con el Partido Comunista gobernante de China, describió el retiro generalizado como parte de una iniciativa más amplia para mejorar los estándares de seguridad en el sector de los vehículos de nueva energía (NEV) antes de que entre en vigor la regulación inminente. Otros fabricantes de automóviles chinos prominentes también están participando en el esfuerzo de retiro. Xiaomi, conocido principalmente por la electrónica de consumo, está retirando más de 390,000 de sus vehículos, mientras que Leapmotor, con sede en Hangzhou, está retirando más de 370,000 unidades.

Otras compañías, incluyendo Geely y XPENG, también están tomando medidas para retirar ciertos modelos. Cada fabricante cita problemas similares relacionados con el mal funcionamiento del mango de la puerta, lo que indica un desafío común dentro de la industria con respecto a la confiabilidad y seguridad de estos componentes. El mayor enfoque en la seguridad del mango de la puerta se deriva de una serie de incidentes relacionados con vehículos eléctricos donde el mal funcionamiento de las manijas ocultas llevó a escenarios de atrapamiento. Estos sucesos han provocado una mayor atención tanto de los consumidores como de los reguladores, enfatizando la necesidad de medidas de seguridad robustas en el diseño del vehículo.

A medida que el mercado de NEV continúa expandiéndose, garantizar la confiabilidad de componentes críticos como las manijas de las puertas se vuelve cada vez más vital para mantener la confianza del público y adherirse a los protocolos de seguridad emergentes. Con la próxima prohibición de las manijas de puertas ocultas programadas para 2027, los fabricantes están bajo presión para adaptar sus diseños y garantizar el cumplimiento de las nuevas normas. Este período de transición presenta desafíos para los fabricantes de automóviles, que requieren equilibrar la innovación con las consideraciones de seguridad. Los retiros actuales reflejan un enfoque proactivo de las empresas para abordar los riesgos potenciales y alinearse con los requisitos regulatorios futuros, con el objetivo de evitar que ocurran incidentes similares en el futuro.