Terrible momento en el que un avión con 106 pasajeros 'casi golpea un avión no tripulado' al aterrizar

El 29 de junio de 2026, dos incidentes separados que involucraban vuelos comerciales y drones ocurrieron en el noreste de los Estados Unidos, lo que provocó preocupación inmediata y provocó investigaciones por parte de las autoridades de aviación. En un caso, un vuelo de JetBlue en ruta al aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York chocó con un avión no tripulado durante su descenso. En otro, un vuelo de United Airlines que llegaba al aeropuerto internacional Newark Liberty evitó por poco un avión no tripulado, llegando a aproximadamente 100 pies del objeto.

Ambos incidentes ponen de relieve la creciente frecuencia de encuentros relacionados con aviones no tripulados cerca de los principales aeropuertos y plantean dudas sobre la efectividad de las regulaciones actuales que rigen los vehículos aéreos no tripulados.

El incidente de JetBlue tuvo lugar a primera hora de la mañana cuando el vuelo B9-948, que viajaba desde Las Vegas, descendía hacia el aeropuerto JFK. Según las grabaciones de audio obtenidas de las comunicaciones de control de tráfico aéreo, el piloto informó a los controladores que la aeronave había chocado con un avión no tripulado durante un giro poco antes del aterrizaje. El piloto declaró específicamente: "Colisionamos con un avión no tripulado allí en el giro" y confirmó que el avión no tripulado golpeó el área por encima de la cabina. El vuelo estaba a una altitud de aproximadamente 3,000 pies en el momento de la presunta colisión.

A pesar del relato del piloto, JetBlue realizó una inspección de la aeronave Airbus A321 después del incidente y no encontró daños visibles o evidencia de una colisión. El avión continuó su aproximación y aterrizó con seguridad en la pista 13L, permitiendo a los 150 pasajeros y tripulantes desembarcar sin incidentes. La aerolínea enfatizó su compromiso con la seguridad y se comprometió a cooperar con las investigaciones en curso.

Mientras tanto, una situación similar se desarrolló más temprano en el día en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty. Un vuelo de United Airlines, número 1513, que salía de Key West, Florida, se encontró con un avión no tripulado durante su aproximación final. Las grabaciones de control de tráfico aéreo capturaron al piloto diciendo: "Casi chocamos con un avión no tripulado", describiendo el objeto como circular, de aproximadamente tres pies de diámetro, y ubicado aproximadamente a 100 pies debajo de la aeronave. El Boeing 737, que transportaba a 106 pasajeros y cinco miembros de la tripulación, aterrizó con seguridad más tarde esa tarde. United Airlines confirmó el incidente en un comunicado, señalando que el vuelo había reportado un posible avistamiento de un avión no tripulado antes de la llegada y que todos los pasajeros desembarcaron normalmente.

Poco después, otro piloto que volaba a Newark también informó haber visto un avión no tripulado a unos 2,000 pies, subrayando aún más la prevalencia de tales ocurrencias.

Ambos incidentes han llamado la atención de la Administración Federal de Aviación (FAA), que ha iniciado investigaciones en cada caso. La FAA recibe regularmente más de 100 informes mensuales de actividad de drones no autorizados cerca de aeropuertos, lo que indica un desafío persistente en la aplicación de las restricciones del espacio aéreo. Los drones están legalmente prohibidos de operar en el espacio aéreo controlado sin la autorización adecuada, y los infractores pueden enfrentarse a sanciones severas, incluidas multas, pérdida de licencias o confiscación de sus equipos.

El aumento de los incidentes relacionados con los aviones no tripulados ha provocado un mayor escrutinio tanto del uso recreativo como comercial de aviones no tripulados. Si bien los aviones no tripulados ofrecen numerosos beneficios, como una mejor vigilancia y capacidades de fotografía, su uso indebido plantea serios riesgos de seguridad. Los funcionarios han expresado una preocupación particular por el potencial de distracción entre el personal encargado de hacer cumplir la ley, que debe permanecer vigilante contra múltiples amenazas simultáneamente. Además, el impacto de los aviones no tripulados en zonas de conflicto, como los vistos en las guerras de Ucrania e Irán, ha aumentado la conciencia de su potencial destructivo, influyendo en los enfoques regulatorios en contextos civiles.

A medida que continúan las investigaciones, es probable que las autoridades de aviación revisen los protocolos existentes para administrar la actividad de drones cerca de los aeropuertos. Esto incluye evaluar la eficacia de los sistemas de detección actuales, mejorar los canales de comunicación entre los pilotos y el control de tráfico aéreo, y potencialmente ampliar los esfuerzos de cumplimiento contra las operaciones de drones no autorizados. Los resultados de estas investigaciones podrían conducir a nuevas pautas destinadas a reducir el riesgo de futuros encuentros entre aeronaves y drones, asegurando la seguridad continua de los viajes aéreos.