Las reservas mundiales de combustible se están agotando, y los altos precios podrían durar años.

Las reservas mundiales de petróleo se están agotando, y es probable que los altos precios del combustible persistan durante años Las reservas mundiales de petróleo están disminuyendo, y los altos precios del combustible podrían permanecer elevados durante años debido a las constantes restricciones de suministro y las limitaciones de la capacidad de las refinerías.

En Eslovenia, el gobierno está buscando soluciones para aliviar la carga sobre los consumidores mientras aboga por una mayor flexibilidad en las políticas fiscales dentro de la Unión Europea. El mercado mundial del petróleo ha sufrido una de sus interrupciones más severas en los últimos años. La guerra en el Medio Oriente y la reducción del tráfico a través del estrecho de Ormuz han impactado significativamente en el suministro de petróleo crudo y, especialmente, en la refinación de derivados del petróleo.

Como resultado, los altos precios del diésel y la gasolina podrían persistir mucho después de cualquier resolución de conflictos. Los precios del petróleo crudo han aumentado bruscamente, sin embargo, este aumento no se ha reflejado uniformemente en los precios minoristas del combustible. La razón es cada vez más clara: el cuello de botella radica en el proceso de refinación. 6 millones de barriles por día de capacidad de refinación en el Medio Oriente se han interrumpido debido a la guerra. Al mismo tiempo, los ataques ucranianos han dañado la infraestructura de refinación rusa, mientras que las refinerías chinas han reducido la producción en casi un 16 por ciento en julio. Esto significa que incluso un retorno a los suministros normales de petróleo crudo no resolvería inmediatamente el problema.

Las refinerías requieren tiempo para reparar y restaurar las operaciones, y la adquisición de piezas y equipos especializados puede tomar meses. El diésel se ha vuelto particularmente problemático. S. 20 por barril, superando el umbral anterior de $ 100. La producción global de combustibles refinados fue aproximadamente cinco millones de barriles por día menor que el año anterior en julio. Europa es especialmente vulnerable a la escasez de diésel. La producción reducida en el Medio Oriente y Rusia aumenta la competencia por los suministros disponibles restantes. Este problema se extiende más allá de los automovilistas. El diésel juega un papel crucial en el transporte por carretera, la agricultura, la construcción y la logística.

A medida que los precios del diésel aumentan, también lo hacen los costos de transporte, los gastos de producción y la prestación de servicios. En consecuencia, incluso los consumidores que rara vez usan automóviles pueden sentir el impacto a través de precios más altos de alimentos y otros productos. Las reservas de seguridad globales se están adelgazando. Estas reservas fueron inicialmente un amortiguador durante las primeras etapas del conflicto, pero ahora están disminuyendo rápidamente. Si la producción de la refinería continúa disminuyendo, la presión sobre los precios se intensificará aún más. El Banco Central Europeo ha advertido que los costos y los márgenes de refinación desempeñaron un papel importante en la crisis energética.

Sus cálculos muestran que los costos y márgenes de refinación y distribución contribuyeron con unos 35 centavos por litro a los precios del diésel en la eurozona a principios de julio. Aunque el banco señala que los márgenes de refinación podrían comenzar a disminuir en los próximos meses, mucho dependerá de los acontecimientos en el Medio Oriente y la restauración de las capacidades de refinación. Eslovenia no es inmune a estos efectos. Los impactos de la crisis global ya son visibles en los precios de los combustibles. El gobierno ha implementado varias medidas destinadas a limitar la transferencia de la crisis energética global a los hogares y las empresas. Entre otras acciones, ha reducido los impuestos, regulado los precios minoristas y limitado los márgenes comerciales.

En julio, el gobierno estimó que había utilizado casi por completo el espacio de maniobra permitido por la legislación vigente, pero reconoció que podrían ser necesarios pasos adicionales para hacer frente a los desafíos actuales.