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Energía eléctrica de la región para los autobuses eléctricos del país
Austria🌿 Medioambientehace 16 d

Energía eléctrica de la región para los autobuses eléctricos del país

El Verkehrsbetriebe Burgenland (VBB) ha desplegado 20 nuevas estaciones de recarga de autobuses en diez lugares de la región, apoyando a nueve autobuses eléctricos que actualmente operan principalmente en rutas de alimentación en el centro y sur de Burgenland. Estos autobuses son alimentados por energía eólica y solar generada localmente. La infraestructura incluye 60 puntos de recarga en total, lo que permite que los autobuses se carguen durante cortos descansos operativos durante todo el día. Se utilizan dos tipos de autobuses eléctricos: el eCitaro de 12 metros más largo con un alcance de hasta 300 kilómetros y los autobuses K más pequeños con 20 asientos. El proyecto costó aproximadamente 5,7 millones de euros, financiado en gran parte por subvenciones de la Unión Europea y organizaciones de financiación de investigación austriacas, que cubren alrededor del 80% de los costos adicionales de los autobuses eléctricos en comparación con los modelos convencionales y el 40% de la infraestructura de carga. Se planean pasos adicionales hacia la descarbonización del transporte público en Burgenland.

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Energía eléctrica de la región para los autobuses eléctricos del país

El Verkehrsbetriebe Burgenland (VBB) ha desplegado 20 nuevas estaciones de recarga de autobuses en diez lugares de la región, apoyando a nueve autobuses eléctricos que actualmente operan principalmente en rutas de alimentación en el centro y sur de Burgenland. Estos autobuses son alimentados por energía eólica y solar generada localmente. La infraestructura incluye 60 puntos de recarga en total, lo que permite que los autobuses se carguen durante cortos descansos operativos durante todo el día. Se utilizan dos tipos de autobuses eléctricos: el eCitaro de 12 metros más largo con un alcance de hasta 300 kilómetros y los autobuses K más pequeños con 20 asientos. El proyecto costó aproximadamente 5,7 millones de euros, financiado en gran parte por subvenciones de la Unión Europea y organizaciones de financiación de investigación austriacas, que cubren alrededor del 80% de los costos adicionales de los autobuses eléctricos en comparación con los modelos convencionales y el 40% de la infraestructura de carga. Se planean pasos adicionales hacia la descarbonización del transporte público en Burgenland.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo ofrece una visión general equilibrada del despliegue de autobuses eléctricos y de la infraestructura de carga en Burgenland, destacando tanto los progresos realizados como los desafíos a los que se enfrenta.

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