Dos extranjeros murieron en un tiroteo en Mykolaiv.

Las actividades de investigación se llevaron a cabo durante el período de marzo a abril de 2026, con el uso de muestras secretas en 200 estaciones, de las cuales 130 se encuentran en Attica y 70 en Tesalónica.

Los vehículos especialmente diseñados que se utilizaron medían la diferencia entre la cantidad de combustible cobrada y la cantidad finalmente entregada, mediante el peso y el cálculo del volumen basado en la densidad y la temperatura.

En Attica, el porcentaje de entregas deficitarias se ha reducido al 23,1% en 2026, en comparación con el 33,1% en 2025, el 27% en 2023, el 20% en 2020 y el 14,5% en 2017. El tamaño de la desviación, es decir, el porcentaje de infracción, se ha reducido del 18,2% en 2025 al 14,99% en 2026, mientras que en 2020 fue del 17%, en 2017 del 9,5%. En Tesalónica, la infracción se ha reducido ligeramente, del 20% en 2025 al 18,6% en 2026, mientras que en 2017 fue del 11,4%. Sin embargo, el porcentaje de infracción se ha incrementado al 14%, en comparación con el 12,7% en 2025 y el 7% en 2017.

El profesor Φανούριος Ζαννίκος, responsable de la investigación, señaló que los resultados muestran una reducción significativa de las desviaciones, pero los consumidores continúan enfrentando una gran cantidad de desviaciones. Según el presidente del ΣΕΕΠΕ Γιάννη Αληγιζάκη, el 2025 fue un punto de inflexión, ya que el estado votó una estricta ley que prevé el cierre de las fábricas ilegales durante dos años. Hasta la fecha, se han cerrado 92 fábricas, lo suficiente para transmitir el mensaje de que algo ha cambiado. Sin embargo, la infracción sigue siendo alta, y el esfuerzo debe continuar.

Por su parte, el presidente de la Comisión, el Sr. Giannis Aleizakis, estimó que la carga de las entregas deficitarias para los consumidores asciende a 400 millones de euros anuales y subrayó que la mejora del sistema de entradas y salidas, junto con la intensificación de los controles en todo el país, contribuirán a ello.