Rusia recurre a la India para obtener gasolina mientras los ataques de Ucrania interrumpen el suministro de combustible

India se ha convertido en un proveedor crucial de gasolina a Rusia, ya que la nación enfrenta una grave crisis de combustible causada por repetidos ataques de drones ucranianos contra sus refinerías. Los datos de seguimiento de barcos e informes de la firma de análisis de energía Vortexa indican que las importaciones de gasolina marítima de Rusia aumentaron a un récord de 125,000 barriles por día (kbd) en agosto, equivalente a aproximadamente 470,000 toneladas para el mes. Este fuerte aumento sigue a una dramática disminución en la producción nacional de combustible, con estimaciones que sugieren una caída del 70% debido a los ataques contra la infraestructura energética de Rusia.

Las refinerías indias han jugado un papel fundamental en satisfacer esta creciente demanda, con casi 1 millón de barriles de gasolina exportados a Rusia en los últimos dos meses. Estos envíos se originaron principalmente de la refinería Vadinar en Gujarat, operada por Nayara Energy, que es parcialmente propiedad de Rosneft, controlada por el estado de Rusia. 6 millones de barriles por día en junio y julio, frente a un mínimo de 1 millón de barriles por día en febrero. Este cambio refleja tensiones geopolíticas más amplias y interrupciones de la cadena de suministro que afectan a los mercados globales.

La situación se ha intensificado ya que Rusia, uno de los mayores exportadores de petróleo crudo del mundo, se encuentra en una posición paradójica: debe importar productos petrolíferos refinados para satisfacer la demanda interna a pesar de mantener estrictos controles sobre las ventas de combustible. El país ha impuesto prohibiciones integrales de exportación de gasolina, extendiéndolas hasta enero de 2027, y de diesel hasta el 1 de septiembre de 2026. A pesar de estas medidas, la necesidad de suministros externos ha crecido, con la India, Turquía y Marruecos contribuyendo a las importaciones de gasolina de Rusia en agosto. Según Vortexa, alrededor del 55% de las importaciones de gasolina de Rusia en agosto, aproximadamente 260,000 toneladas, llegaron en barcos con bandera bajo sanciones.

Todas las cargas de gasolina de origen indio importadas por Rusia durante el mes se transportaron utilizando flotas sancionadas e involucraron transferencias oscuras de barco a barco (STS) en el Mediterráneo. Estas operaciones encubiertas, caracterizadas por el cierre deliberado de las señales del sistema de identificación automática (AIS), destacan la complejidad y la sensibilidad de la cadena de suministro. Vortexa señaló que aproximadamente el 40% de las importaciones totales de gasolina de Rusia en agosto se transfirieron a través de métodos de barco a barco, y la mayoría ocurrió en secreto.

Mientras tanto, las exportaciones de diésel del país siguen estando fuertemente restringidas, con exportaciones de diésel/gasóleo por mar en alrededor de 150,000 bpd a principios de agosto, significativamente por debajo de los promedios históricos y aún muy por debajo de los niveles previos al conflicto. La frecuencia de los ataques a las refinerías rusas ha aumentado, con Vortexa reportando 32 incidentes entre julio y agosto, con un promedio de un ataque cada dos días. Estos ataques no solo han interrumpido la producción, sino que también han tensado la logística de la distribución de combustible, lo que ha obligado a Moscú a buscar fuentes alternativas.

A medida que la situación evoluciona, se espera que Rusia continúe dependiendo de las importaciones de gasolina en el futuro cercano, dado su rendimiento históricamente más bajo de gasolina en comparación con el diésel. La dependencia continua de proveedores extranjeros como la India destaca la interdependencia cada vez mayor entre las naciones en medio de la inestabilidad global.